“巴铁”本月2日在河北秦皇岛北戴河区展开首次测试后，得到中国官媒央视、新华社的高调报道。不过，人民日报社下属的《环球时报》却指该项目类似“e租宝”的融资平台，存在涉及非法集资的现象。
（北京综合讯）据称能解决城市交通拥堵问题、中国自行设计研制的“空中巴士”——巴铁1号试验车8月2日启动路面测试后，其安全性和实用性受到多方的质疑，甚至有媒体爆出该项目涉及非法集资。
据巴铁官网介绍，巴铁又叫立体快巴，是中国原创发明，依靠电力驱动，行驶时需横跨两条机动车道。巴铁2日在河北秦皇岛北戴河区展开首次测试后，得到中国官媒央视、新华社的高调报道。不过，人民日报社下属的《环球时报》却指该项目类似“e租宝”的融资平台，存在涉及非法集资的现象。
《环球时报》报道称，巴铁背后的金主，是从事互联网金融P2P、涉及高利吸金的“华赢凯来”公司。虽然巴铁处于测试阶段，华赢凯来已开始在市场上，出售与巴铁项目有关的投资理财产品。华赢凯来过去几年被媒体爆出，涉嫌用10%至13%的高利率吸金，并且成立“中国建设企业联合会”。中国民政部事后认定，该会属于“山寨社团”。
据《每日经济新闻》报道，华赢凯来的关联方中国建设企业联合会今年6月为巴铁项目的后续工程招募施工方，不过施工方须先成为中国建设企业联合会的会员，支付300万到800万元（人民币，下同，60.63万至161.67万新元）不等的加盟费。不过，这说法事后遭到否认。
《环球时报》还援引曾经在华赢凯来工作的网民表示，华赢凯来随时都会成为下一个“e租宝”。“e租宝”是中国一个大型网络借贷庞氏骗局诈骗平台，新华社曾披露其非法吸收资金达500多亿元，受害投资人遍布中国大陆各地，人数多达90余万。
除了被爆出涉及非法集资外，重庆华龙网和《新民晚报》等报道也指巴铁存在安全性和实用性的问题。
一名不愿透露姓名的城市轨道交通专家就说，巴铁的载客量介于1200至1400人，并在距离地面2米多高的情况下行驶，一旦发生火灾或交通事故，乘客逃生时将面临一定的难度。
巴铁本身钢制车体的重量以及庞大的载客量也会对道路的承重能力造成严重负担，而庞大的重量仅靠两侧很薄的车体钢壳支撑，在30公里以上车速行驶的冲击下，几乎无法保证其车辆结构的安全稳定。
总设计师只有小学学历
另外，巴铁的高度也将受到道路限高的限制；如要推广巴铁，就必须首先进行大量的城市拆迁工作，包括天桥、立交、交通标志等。
巴铁较长的车身在转弯时，所有的车辆都要停下让路，这势必造成拥堵，影响巴铁的实际效率。巴铁和在巴铁下层行驶的车辆一到交叉路口，车辆无法改变行驶方向，甚至连变换车道都存在一定的危险性。
《环球时报》指出，巴铁的概念，美国早在1969年就已产生，但因实用性有很大问题，一直没有实现。报道更说，巴铁的总设计师宋有洲，只有小学学历，2日在秦皇岛上路的试验车“根本就是游乐场的水平”，车内没有任何新科技，就是辆硬拼凑出来的模型车。
先前巴铁曾声称获得上海交大汽车研究院可行性认证。但上海交大透露，巴铁只是“学院的教授带着几个学生做的私活”，论证过程主要由学生进行。
《人民日报》记者3日致电河北秦皇岛市委和北戴河区委，有关部门负责人均表示对巴铁试运行一事不知情。
巴铁公司企划部一名万姓负责人则表示，2日只是公司内部进行的一次调试，并非真正意义上的“试运行”。
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