长荣劳资双方互有退让 台航空史上最严重罢工落幕

台湾长荣航空公司空服员历时17天的罢工行动于6日落幕,劳资双方第三次谈判达成共识,结束了台湾航空史上最严重的罢工。(路透社档案照)

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(台北综合讯)台湾长荣航空公司空服员历时17天的罢工行动昨天(7月6日)落幕。劳资双方两次谈判破局后,终于在昨天(7月6日)下午达成共识,结束了台湾航空史上最严重的罢工行动。

综合《联合报》与中时电子报的报道,长荣劳资双方昨天下午2时在桃园市政府进行第三次正式协商,由劳动部长许铭春亲自主持,近四小时后签成团体协议。

工会原本提出八大诉求,却因长荣态度强硬只好作出退让。双方对于“秋后不算账”的部分歧见较大,经劳动部居中协调后,双方各有让步。工会承诺三年内不再主张争议行为与罢工行动。

长荣航空董事长林宝水在协商后的记者会上呼吁空服员:“赶快回来吧,我们重新为公司来打拼。”

据悉,通过劳动部的协调,双方律师日前已几度私下讨论,确认团协法律文字,前天甚至谈到近午夜。外界推测昨天的协商仅是形式,因为内容早在会前便大致达成共识。

工会预计在后天(9日)完成归还罢工空服员的“三宝”(台胞证、护照、员工证);长荣航空预计在7月底能陆续恢复正常营运。

桃园市空服员职业工会6月20日与长荣资方进行协商,在讨论提高日支费与禁搭便车条款时破局,当天下午4时起开始罢工。双方曾分别在6月29日、7月2日进行协商但都以失败告终。

此次罢工比台湾今年2月华航空服员罢工一周的行动更为严重,涉及超过2300名空服员,总计取消1440趟航班,近30万旅客受影响。

国际航空业最早的罢工是美国芝加哥世纪航空(Century Airlines)1932年的罢工行动;最长的罢工也在美国,是1960年南方航空(Southern Airways)的罢工,历时838天。

航空业罢工在欧美较普遍,德国汉莎航空(Lufthansa)近年便经历过多次罢工,当地工会还扬言本月再次罢工。

台湾总统府发言人丁允恭昨天表示,期盼此次罢工的结束,将是劳资关系的新起点,双方并共同努力,让广大旅客权益受到保障。

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