到访北京的马来西亚外长赛富丁指出，马中可以克服障碍重启东海岸铁路项目，说明双方相互理解，且对彼此有充分的信心和信任，“这是一个很好的信号”。
经过与马哈迪新政府的磨合后，中国与马来西亚的关系稳健恢复。到访北京的马来西亚外长赛富丁昨天说：“马中关系牢固，未来只会越来越牢固。”
他指出，马中可以克服障碍重启东海岸铁路项目，说明双方相互理解，且对彼此有充分的信心和信任。“这是一个很好的项目，是一个很好的信号。”
一度搁浅的东铁项目今年7月底终于正式复工。希望联盟去年5月上台后，首相马哈迪以成本太高为由喊停项目。经过多月谈判，双方今年4月决定重启项目，中国同意把项目第一和第二阶段的成本削减三分之一，从655亿令吉（216亿新元）降至440亿令吉。新路线也缩短了40公里。
东铁项目是纳吉政府与中国签署的基础设施建设大单，被中国视为在东南亚具“一带一路”示范效应的旗舰项目。项目在马来西亚换政府后一度难产，暴露出中国投资“一带一路”项目的政治风险，以及项目在未经重新谈判前对当地而言不够实惠。
王毅：在45年相助基础上传承发扬传统友谊
中国国务委员兼外长王毅昨天在钓鱼台与赛富丁共见记者时说，中马在建交的45年中风雨兼程、守望相助，决心在这基础之上继续传承发扬传统友谊，让中马全面战略伙伴关系行稳致远。
王毅和赛富丁昨天举行了双边会面。双方同意深化“一带一路”合作，加强文明文化交流，并力争在2021年底的期限之前完成《南中国海行为准则》磋商。
双方也同意建立海上问题双边磋商机制，以妥善管控分歧。
赛富丁在记者会上数次称王毅为“我的兄弟”。他感谢中国过去半年购买了更多棕榈油，也很高兴看到中国购买很多榴梿。他对中马钦州产业园和马中关丹产业园项目的进展表示满意，并欢迎华为等创新科技企业到马来西亚投资。
广州暨南大学东南亚研究所副教授张明亮接受《联合早报》访问时分析，中马关系可以从东铁项目搁浅时的低谷稳健恢复，说明双边共同利益的基本盘没有变，双方决策层对共同利益的重视也没有变。
中马在地缘政治上的共同利益是，不让海上争端给彼此带来麻烦和安全威胁。中马在经济上的共同利益包括，中国连续15年是马来西亚的第一大贸易伙伴，连续三年是马来西亚制造业的第一大投资来源国。
学者：经贸关系让两国超越海上摩擦东铁等障碍
张明亮说：“就如过去中美关系那样，经贸关系已成为中马关系的压舱石，可以让双方超越海上摩擦、东铁项目等障碍。”
他指出，人员往来是维系中马关系的另一个重要维度。“别以为中国只关注马来西亚华人，其实马来族的精英群体跟中国的交往也非常密切。马国华人当中，马华和火箭党（民主行动党）对中国持不同态度，但是马来族不同群体之间对中国的分歧相对小。”
王毅昨天提到，要加强中华文明和马来西亚伊斯兰文明之间的对话交流，深化对彼此国情的认识，共同面对社会挑战，特别是在涉及到彼此的核心利益和重大关切问题上相互支持。
马来西亚负责宗教事务的部长慕加希今年7月受邀参观新疆的职业教育培训中心，被视为是为这种管理信仰伊斯兰教的维吾尔族人的方法背书。
张明亮指出，马来西亚在香港问题上的态度，也应该很让中国满意。东南亚多国已向香港发出旅游警告，马来西亚却没有。马国也曾拒绝让社会运动人士黄之锋入境。
（记者是《联合早报》北京特派员）
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