韩国火车10年来首次驶入朝鲜

韩朝正式启动跨境铁路联合考察项目,载着韩国考察人员的一列火车昨天从首尔出发,北上跨境进入朝鲜。联合考察团将检查轨道状态和火车站设施等情况,整个考察料耗时18天。

韩国和朝鲜昨早(11月30日)正式启动跨境铁路联合考察项目,一列载着韩国考察人员的列车从首尔火车站出发,北上都罗山站,并跨境进入朝鲜,成为10年来首次在朝方铁路上运行的韩国列车,也象征两国关系进一步回暖。

据韩联社报道,韩方列车昨早9时左右离开韩朝边界韩方一侧的都罗山站,北上跨境驶向朝鲜板门站。列车车头在板门站调头返回首尔,剩余的六节车厢则转由朝方车头连接,牵引驶上京义线(首尔-新义州)铁路,开始考察开城至新义州的约400公里路段。

之后,列车将折返回到平壤,并往东行驶到达东海线,考察金刚山至中朝边界图们江的800公里铁路路段。这将是半岛分治以来,韩国列车首次行驶在朝鲜东海线路段上。

有分析说,朝鲜铁路年久失修,列车大多只能以每小时20至45公里的速度缓慢前行,联合考察团此次将仔细检查轨道状态和火车站设施等情况。据估算,整个考察将耗时18天。

韩国统一部长赵明均昨早在欢送仪式上表示,韩朝今后将通过贯通一体的铁路,实现共同繁荣,朝鲜半岛的和平也将更加稳固。

国土交通部长金贤美也说,韩朝铁路衔接将为韩国打开通向欧亚大陆的经济大门。

2007年12月至2008年11月底期间,韩朝之间每周曾有五趟货物列车往来两地。不过随着半岛局势持续升温,平壤当年12月决定关闭都罗山至板门的列车服务。

一些韩国民众昨早特地到都罗山站附近的都罗展望台见证韩国列车时隔10年后再次驶入朝鲜。

来自首尔的姜姓民众告诉《联合早报》,希望南北关系好转的势头能一直维持下去,她期盼有朝一日,韩国人也能踏上朝鲜的土地。

在朝鲜战争爆发前,半岛东西两侧就已经开通东海线和京义线,连接南北两地的城市。京义线起点于首尔,途经开城、平壤、新义州等地,目前该铁路在韩国境内只保留从首尔龙山站到京畿道都罗山站。

在朝鲜一侧,都罗山至开城的路段则已基本废弃。东海线则连接韩国江陵和朝鲜罗津,可串联金刚山等景区。

今年4月的韩朝首脑峰会上,两国签署协议,决定改善和连接两国铁路。但考察工作因可能违反联合国对朝制裁决议而遭美国阻拦。

联合国安理会在上周五(23日)裁定,给予韩国制裁豁免,允许韩国向朝鲜运送用于考察任务的燃料和其他材料。两国还计划在本月举行铁路和道路对接项目动土仪式。

不过,南北关系回暖的速度可能让美国感到不适,有美国官员近期向《联合早报》表示,美韩之间确实在对朝战略手段上“存在一些分歧”。

该官员直言,朝鲜的核导技术已达到相当高的水平,因此半岛问题已超越南北,成为全球性的问题,韩国在做出任何政策决定前,应该先同美国、联合国等其他相关各方协调和沟通。

对此,一名韩国统一部官员向本报强调,在朝鲜实现完全无核化之前,韩国将坚定同国际社会站在一起,支持和履行对朝制裁。

同时,该官员表示,国际社会也应对朝鲜所做出的努力给予适当回应,以鼓励朝鲜继续在对话和弃核的道路上前进。

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