国际特稿:铁翼骤折 航空业能否浴火重生? 订户 赠阅文章 订户专享 赠阅文章早报新添“赠阅文章”功能!凡早报VIP会员,每月可赠阅 5 篇订户专享文章。 了解更多 蔡添成 / 联合早报更新 / 更新 / 2023年2月2日 12:17 AM发布 / 发布 / 2020年8月16日 3:30 AM 飞机制造商被疫情间接拖累,蒙受巨额营运亏损。图为波音公司在美国华盛顿州西雅图的工厂。(路透社) ▲全球载客航空活动几乎停顿,好几个月来许多国家的机场搭客稀少,业者无不企盼航运早日恢复。图为加拿大不列颠哥伦比亚省的维多利亚国际机场。(彭博社)字体大小:小中大冠病疫情席卷全球,严重打击各行各业,尤其重创航空与旅游业,直接和间接受影响的人不计其数。在这场史无前例危机的“洗礼”下,整个业界面对的恐怕不是汰弱留强,而是一场攸关生死存亡的战斗。受冠病疫情波及,全球各大航空公司无一幸免,伴随飞机停飞营收骤减,各家纷纷减薪裁员自保。国际航空运输协会(IATA)等几个国际机构上月底更是给出令业者担忧的数据,尤其协会预测全球航空运输量要到2024年才会恢复到疫情前的水平,这表示业界要恢复常态还须至少四年。若下来疫情转劣,复苏只会延后,后果将不堪设想。请订阅或登录,以继续阅读全文!请LIKE我们的官方脸书网页以获取更多新信息赞 热词 航空业 旅游 冠状病毒19 首尔巴士司机罢工11小时 加薪4.47%后复工 要求学生摘头巾接死亡威胁 法国校长获总理力挺