（吉隆坡／新山综合讯）马来西亚交通部消息人士说，马方再次向新加坡要求将新柔地铁计划暂停多一个月，新加坡已同意。不过，柔佛州务大臣萨鲁丁说，他没收到有关联邦政府要求延长暂停期限的通知。
马来西亚《星报》昨天引述交通部官员报道，交通部长陆兆福近期在雪兰莪州雪邦与新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远会面时，提出继续暂缓新柔地铁（RTS）计划的要求。
这名要求匿名的官员指出，新加坡当局周五已回复同意此要求，且没有索取延误赔偿，但仅限这一次。“新加坡方面说，如果再有任何展延，他们将保留权利，要求根据展延的日期计算赔偿。”
新马双方此前同意，从今年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月至9月30日。马来西亚为此必须赔偿新加坡逾60万元延期费用，若马方最终决定终止计划，则须赔偿新方超过6600万元。
两国交通部未回应
柔佛州务大臣萨鲁丁昨天受询及最新消息时说，有关新柔地铁计划的课题一般上先由联邦政府宣布，他会在接获通知后再公布详情。“但到目前为止，我还没有收到联邦政府的通知。”
截至昨晚截稿，马来西亚和新加坡交通部都未针对此消息做出回应。
柔佛州前大臣、巫统副主席莫哈末卡立诺丁昨天则发表声明说，如果希盟政府确实要求再展延新柔地铁计划，等于是罔顾人民的利益。
他说：“此事令我们很难堪，因为我们多次违背期限。一项计划展延了还要继续展延，简直是得寸进尺。更重要的是，希盟政府没有严正看待此事。”
他指出，希盟政府知道新柔长堤拥挤不堪，新柔地铁可成为人们往来两地的替代工具，因此不应一再拖延有关利民的基础建设发展计划。“我希望那些能为人民带来好处和便利的基建计划能如期进行，不再有诸多借口。”
新柔地铁计划预计耗资40亿令吉（约13亿新元），是国民阵线（国阵）掌政时于2010年和新加坡达成的，于去年1月正式签署相关的双边协定。全长约四公里的新柔地铁系统将衔接新山武吉查卡至新加坡兀兰北站，原定今年动工，预计2024年12月启用，每小时单向可承载1万人。
不过，去年5月马来西亚大选后政局大变，希盟取代了国阵，负责此计划的马来西亚国家基建公司Prasarana停止了与新加坡SMRT企业就成立合资公司的讨论。希盟政府也多次要求展延计划，以便马方有更多时间检讨计划的范围和成本。新马双今年5月签署了一份补充协定，并发表联合声明，宣布暂停新柔地铁计划至9月30日。
