地铁工程师缺千人 当局高起薪招人才

陆交局项目副经理陈洁怡本身也是信号工程师,她说本身每周需要值晚班两三次,从午夜到凌晨5点,工作相当繁重。(海峡时报)
陆交局项目副经理陈洁怡本身也是信号工程师,她说本身每周需要值晚班两三次,从午夜到凌晨5点,工作相当繁重。(海峡时报)

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地铁工程师短缺,至少有1000个职位空缺需要填补,SMRT、新捷运及陆交局,通过提高起薪、更好的培训及升职机会,希望吸引国人加入。

《海峡时报》报道,由于地铁网络迅速扩展,我国缺少至少1000名地铁工程师。到了2030年,我国的地铁网络将延长一倍至360公里,而新隆高铁则预计在2026年通车,对于工程师的需求持续上涨。

全球铁路工程师紧缩

SMRT人力资源副总裁表示,全球铁路工程师紧缩,SMRT自2011年以来已增加聘请地铁工程师,人数已翻倍,如今约有400名。但在未来的三年内,南北线、东西线、环线以及武吉班让轻轨的维修工作,就需要约700名工程师。

至于新捷运希望在接下来一年再聘请100名工程师和技术人员,负责东北线、滨海市区线以及盛港和榜鹅轻轨。

而陆交局也在官方网站上列出80多个招聘地铁工程师的消息,约25%是与新隆高铁有关。

为了吸引国人加入,提高服务水平,SMRT年初就宣布了一系列措施。其中包括铁路维修经理加薪至少5%,并将更大百分比的奖金与列车运行平稳挂钩。

陆交局人力资源总监也表示,该机构为其地铁工程师确保“有吸引力和有竞争力”的报酬。

完整报道,请翻阅17.10.2016《联合晚报》。

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