尽管电动脚车可在公路上合法行驶，国会近日也加强管制，规定电动脚车需挂牌，但许多公众仍有两大担忧。一是骑士仍无须考驾照、未必了解交通规则；二是无须买保险，出车祸后伤者缺乏保障。
电动脚车目前不能在人行道上行驶，只能在公路、脚车道和共用道上行驶，但在后两者上骑行时，时速不可超过25公里。
为方便当局有效执法，加强取缔使用不合格或非法改装器材的违例者，国会本周通过一项管制个人代步工具的法案，料规定电动脚车（e-bike）车主在今年中须向陆交局注册，并为脚车挂上注册车牌。
据陆交局数据，本地目前有约1万5000辆电动脚车需在日后注册。
针对这项新条例，公众反应不一，不少上网表示管制条例有待进一步加强，这个课题也在网上引起热议。
多数网民就指出，就算规定电动脚车挂牌，骑士仍无须考驾照、缴交路税、购买拥车证、保险等情况下在公路上行驶，对其他公路使用者不公平。
网民Darryl Tan也指出，电动脚车骑士无须通过驾驶考试，对交通规则不了解，加上一些骑士没为脚车安装车灯，让他们在公路上骑行，可说是危机处处。
由于骑士无须强制性购买保险，许多人也质疑车祸发生时，他们未必有能力作出赔偿。
也有网民指出，我国公路没有特设车道让电动脚车行驶，要电动脚车和其他车辆一起在公路上行驶，对两者都构成风险，容易酿成意外。
网民Eric Hor也说，本地公路繁忙，让电动脚车在公路上骑行，可导致其他车辆必须放慢车速。
完整报道，请翻阅2017年1月13日的《联合晚报》。
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