优步从本周起，在位于巴耶利峇的服务中心设立流动体检站，加速司机申请执照的体检过程。至于Grab则继续协助司机，向陆交局注册以申请职业执照。
赶在本月申请职业执照的私召车司机才能有一年宽限期，在等待考取执照期间继续提供私召车服务。为确保下来有足够司机维持运作，私召车服务业者优步（Uber）和 Grab也“出尽法宝”，力求挽留和招募司机。
优步和Grab早前都推出措施，帮司机办理“私人出租车司机职业执照”（简称PDVL）的申请，并支付相关费用。
两家公司也在司机使用的手机应用上推出新功能，以求优化司机的使用体验，吸引他们用个别平台载客。
陆路交通管理局规定从明年7月1日起，私召车司机都须持有职业执照。在本月30日前提交申请的司机有一年时间考取执照，同时提供私召车服务，之后的申请者则须先考执照才能载客。
这意味着，业者若不极力在本月内鼓励司机申请职业执照，日后流失司机就较难及时找人填补，营运或受影响。
3万余人申请职业执照 当中2万2000人已获批
陆交局受询时透露，截至本月3日，已有3万零500人提交职业执照申请，当中2万2000人获批准，其余仍在审核。
优步昨天在记者会上透露，超过九成的旗下司机已让公司代理申请职业执照，但并未透露具体人数。
为加速申请执照所需的体检过程，优步也从本周起，在位于巴耶利峇的服务中心设立流动体检站。
优步新加坡业务主管黄其伟也介绍了司机应用推出的新功能，包括按司机“收工”目的地配对乘客车程、为司机提供安全驾驶表现报告，以及让乘客能轻易表扬司机的优点等。
黄其伟说，公司目前正专注于推动最后10％的旗下司机申请职业执照，也与陆交局讨论如何简化考取执照的程序，以及如何使当局的监管框架更迎合“自由业模式”。
Grab也在昨天另一场记者会上透露已改良司机应用，扩大车载资讯科技（telematics）的功能，协助监测紧急刹车和转弯等驾驶习惯。
Grab指出，公司之前只是使用这项科技监督司机是否超速行驶，并提醒他们不要危险驾驶。有鉴于此，Grab东南亚车队的超速事故下降了35％，公司因此率先在新加坡推出改良版的功能，以每周评分提醒司机注意安全，加强司机和乘客安全。
对于职业执照的要求对旗下司机数量的影响，Grab受询时表示正继续协助司机向陆交局注册，但不愿透露相关数据。
Grab创办人陈炳耀指出，不愿考取职业执照的司机，可加入GrabHitch平台继续提供社交拼车服务，目前Grab占社交拼车服务约95％的市场，让司机可顺路提供载送服务，赚取车费以补贴油费等开销。
不过乘客须在出发前至少15分钟预先召车，而司机也被限制，每天不能载超过两趟车。
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