为了让自然保护区两侧的野生动物安全过马路，万礼生态园新的生态连道明年完工前将搭建50米长、30公分宽的梯状绳桥，让树栖动物能安全运用绳桥走动，降低因闯公路遭车辆撞倒的风险。
万礼生态园控股公司去年开始动工建造横跨万礼湖路的新生态连道（Eco-link），连接万礼湖路两旁的自然保护区，工程预计在2019年完工。为了让树栖动物能在施工期间安全横跨万礼湖，公司在生物学家洪慧芳博士（33岁）建议下，搭建一道10米高、50米长、30公分宽的梯状绳桥。
洪慧芳说：“这种绳桥在东南亚虽然并不普遍，但南非在1990年代就已开始使用。绳桥费用便宜，搭建时间短，一般放在‘路杀’（roadkill）热点区，让树栖动物能安全‘过马路’。”
她透露，他们在观察野生动物的动向时，发现万礼湖路还有另一路段经常有野生动物出没，因此将搭建另外两个绳桥，提供野生动物另一个安全通道，吊桥预计在下一个季度完成。
搭建绳桥之前必须作多方面考量，万礼生态园控股公司的李伟铭博士（38岁）指出，例如桥的承重量、稳固性、实用性及动物与公路使用者的安全。她说：“我们不希望动物在使用过程中掉下来，或影响公路使用者。”
绳桥只能让树栖动物使用，为了引导其他野生动物避开危险路段，马路旁将放置防止动物走出马路的围板。
不少公众对近日频繁发生动物过路时被车辆撞倒表示关注，呼吁当局建设围栏，保护野生动物和公路使用者。对此，李伟铭表示，公司只能在发展区域范围实施相关措施，但会继续与当局讨论，希望能扩大实施范围。
公司也已在万礼湖路实施减速措施，包括将车辆时速限制在20至40公里、设立数个减速路隆、调节车速的标线、标明有野生动物过路的告示牌，提醒驾车人士。去年11月起，公司也走访公共交通业者、私召车公司和旅行巴士公司，希望提高司机对野生动物出没的意识，在相关路段多加注意，放慢车速以免发生意外。
李伟铭说：“野生动物不会只有一个动态模式，所以除了防止动物闯入公路，也希望公路使用者能多注意。”
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