所有业者日后也须对胡乱停车的用户收取每次10元的罚金，以遏制胡乱停放脚踏车的行为。目前只有SG Bike向乱停车的用户收取1元罚金。
本地现有多家共享脚踏车业者昨天（6月29日）已向陆路交通管理局申请营业执照。获颁执照者须为每辆脚踏车支付30元保证金以及30元的常年执照费。
这笔保证金（security deposit）可以是银行担保或履约保证金（performance bond）。万一业者突然停业，当局可使用保证金来善后，包括移走废弃在公共场所的脚踏车。
与此同时，所有业者日后也须对胡乱停车的用户收取每次10元的罚金，以遏制胡乱停放脚踏车的行为。目前只有SG Bike向乱停车的用户收取1元罚金。
SG Bike已在本周三（6月27日）率先提交营业执照申请，另外三家较具规模的业者ofo、摩拜（Mobike）和Anywheel昨天也赶在7月7日期限前提交执照申请。
其中，来自中国的ofo向陆交局申请经营8万辆共享脚踏车，比它现有在全岛各地投放的约7万5000辆脚踏车还多。
如果这个数量获得陆交局批准，意味着ofo得为营运执照支付480万元的费用。
ofo新加坡总经理邱勋兴说：“提交申请体现了我们对新加坡的承诺……公司对新加坡的共享脚踏车行业仍然充满信心，并将继续与伙伴合作，为新加坡政府要落实减少用车的愿景做出积极贡献。”
ofo东南亚区政策与通讯主管希尔顿（Christopher Hilton）昨天接受《联合早报》访问时也表示，看好本地市场对共享脚踏车的需求，公司也有信心能够很好地管理这些车队。
对于业者须对乱停车的用户罚10元，希尔顿虽然认为这个罚金数额定得过高，但相信能起警示作用。
摩拜新加坡总经理孟繁星昨天证实公司已申请执照，并表示有信心符合陆交局设下的执照条例及业界标准。
“我们要向用户保证，他们可继续在新加坡使用摩拜，我们的服务不会受到干扰。”不过摩拜受询时并未透露车队数量。
首家在本地推出共享脚踏车服务的oBike，在周一（6月25日）指陆交局的新执照条例与它的理念不符，决定撤离新加坡市场。
oBike在本地保守估计拥有至少1万5000辆脚踏车，若它申请执照，须支付至少90万元的费用。
陆交局已指示申请清盘的oBike，在下周三（7月4日）前移走旗下在公共场所的所有脚踏车，否则当局将动手清理。
陆交局规定，过了期限后没有申请执照的业者得马上停业。无牌业者可面对最高1万元罚款，或坐牢不超过六个月，或两者兼施。
陆交局预料会在今年9月颁发执照。获得执照者可提供长达两年的服务，但陆交局可限制业者的车队数量，并要求业者采取行动确保用户不乱停车，否则将面对罚款，甚至被撤销执照。
现有业者要是被令缩减车队，须在获颁执照后的一个月内，移除所有多余的脚踏车。
此外，在同一年内胡乱停车超过三次的用户，将被所有业者禁止租车长达一年。
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