地铁业者SMRT近年来把维修作业数码化，让维修人员在工地及时查阅技术数据库与说明书并记录已完成的任务，每年节省9万个工时。


全国职工总会秘书长黄志明周二（8月6日）在SMRT的国庆庆祝活动上致辞时透露以上消息。


SMRT地铁于2016年开始使用“移动运作维修系统”（Mobile Operations Maintenance System），把原本用纸笔记录的维修清单改为存档在平板电脑的数码记录，以维护数据的完整性。


除了做记录之外，员工可拍下损坏情况的照片，及时上载到系统里。他们也可用平板电脑就地参考技术说明书，无须离开工地去查看。


SMRT企业集团首席执行长梁建鸿在国庆庆祝活动上致辞时说：“SMRT正在从事数码转型工作，利用科技以提供更好、价格合理的服务。这是公司的优先考量。”


上述维修系统连同一系列提升列车服务可靠度的措施是在2015年宣布要落实的。当年，地铁服务一度在九天内发生五次故障，打击乘客信心，SMRT随后便宣布提前实行这些措施。


过去四年来，SMRT的地铁维修开支占比不断增加。2016财年，维修开支仅占地铁车资收入的45％，隔年增至51％。到了2018财年，维修开支占比进一步增至62％。


截至今年3月底的2019财年，维修开支占了地铁车资收入的71％。


随着维修与人力成本大幅提高，SMRT地铁本财年连续第二年蒙受亏损，所亏损的1亿5500万元，比上一财年亏损的8600万元高出八成。


交通部长许文远上个月在国会上说，公交运作费用有超过三成是由政府津贴，为了避免津贴额持续攀升，接下来有必要调高车资。


去年8月接管SMRT企业的梁建鸿说，公司正与全国交通工友联合会和产业转型蓝图委员会密切合作，协助员工接纳新科技。


他接受媒体访问时说：“我们的员工在艰巨的环境工作，也面对许多时间限制，因此我们要展开数码转型工作，改变作业方式。转型的目的在于取得运作与行政效率。”


例如，公司与学习方案供应机构职总恒习合作，推出为SMRT员工量身定做的“技能创前程数码简介”（SkillsFuture for Digital Workplace）课程，加强员工利用新科技的信心。


员工通过课程学习使用日常运作上会用到的应用，也会学习使用公司的内部应用查看薪金资料、请假或提交保险索偿申请。


此外，公司也跟新加坡工程师学会签署了备忘录，为技术专员与技师规划职业发展。