拥车证配额削减后的第一个公开投标活动中，应付大众市场需求的中小型汽车拥车证成价激增22.7％。
PMD骑士改用电单车 成价为近一年来新高
另外，个人代步工具（简称PMD）条例收紧后，不少PMD骑士改用电单车，导致该组成价涨近24％，是近一年来新高。
本月第一轮拥车证公开投标活动星期三（8月7日）结束，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）拥车证成价上升6058元，报3万2725元。
大型及豪华车组（B组）成价则微升595元（1.5％），报4万零1元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价同样上涨623元（1.6％），报4万零512元。
货车和巴士组（C组）成价上调3201元（13％），报2万7800元。
沃尔沃（Volvo）汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英受访时说，A组配额大幅度削减，因此本轮的成价涨幅并不令人意外。
陆路交通管理局之前公布8月至10月可供投标拥车证配额，A组配额进一步缩减，每个月可供投标的拥车证平均只有2112张，比之前少736张，减幅为25.8％。
“这个程度的跌幅已有多年没出现，这次的成价涨幅与配额供应的跌幅是相应的。”
孙光英补充道，由于A组和E组拥车证成价相差较大，因此车商一般不会用E组的拥车证来注册A组车款。“这么一来，A组拥车证的竞争会比B组大，进而推高成价涨幅。”她提到，过去一两个月，本地有不少车商推出新车款，相信也带动了市场买气。
新加坡车业公会副秘书长林立华则指出，除了配额大减，距离上次投标活动有三个星期，车商累积的订单比平时多至少一两成，也是推高成价的原因之一。
至于B组，林立华认为，主要是因为该组配额削减幅度较小，再加上上一轮投标活动的成价逼近4万元，这一回合进场的人比较少，因此成价增幅不大。
他预测接下来A组和B组的成价会保持平稳或微跌。
电单车组（D组）成价在本轮投标活动中激增846元（23.8％），报4400元。
摩托车商会副会长李文伟受访时透露，自从政府宣布收紧PMD条例，包括实施UL2272标准，他注意到有不少PMD用户改买电单车。
“另一个原因是有不少车商趁排气标准明年1月收紧之前，为特定车款推出促销活动，希望能清掉手上不符合标准的存货。”
李文伟指出，政府数日前宣布提早半年实施UL2272标准，接下来应该会有不少PMD骑士，包括送餐员改用电单车，成价估计会居高不下。
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