考虑改用脚踏车 多数电板车送餐员欢迎折旧换新津贴

根据新推出的措施，有意折旧换新，把电板车换成受陆交局核准器材的送餐员，每人可获得一笔津贴；改用电动脚踏车可获最多1000元津贴，改用脚踏车则可获最多600元。

大部分受访的电板车送餐员欢迎政府和三大送餐公司推出的电动踏板车折旧换新津贴，并指这至少比提早销毁器材并获取的100元更有帮助。他们也建议当局开办马路安全骑车课程，重振他们的信心。

育有七个孩子的法兹里（32岁）为有更多时间陪伴家人，约一年前转行当送餐员，而电板车是他糊口的工具。

他说，过去每天能完成15至18趟送餐行程，一天能赚取80多到百多元。“一家九口都是依靠我的收入生活，电板车人行道禁令一生效，我完全无法工作。”

政府星期一（4日）宣布，从本月5日起，电板车不能在所有人行道上行驶，只可以在脚踏车道和公园连道骑行，脚踏车则不受禁令影响。

法兹里一般在东南部如巴耶利峇、如切和麦波申一带送餐。他说：“这里没有什么公园连道，我又没有脚踏车，根本无法开工。”

听到政府推出电板车折旧换新津贴后，他直言：“至少比什么都没有好……我花了几百块钱买一台电板车，如果只能从提早销毁器材拿到100元奖励金，那对我来说是个很大的损失。”

法兹里预计会通过津贴购买脚踏车。“市面上的电动脚踏车一般要1000元以上，如果选择它，我就得自掏腰包几百元。考虑到家里的情况，普通的脚踏车会比较理想，因为价格肯定在600元以内。”

根据新推出的措施，有意折旧换新，把电板车换成受陆交局核准器材的送餐员，每人可获得一笔津贴；改用电动脚踏车可获最多1000元津贴，改用脚踏车则可获最多600元。行动不便的送餐员若符合条件改用助行车，也可获最多1000元津贴。

根据受访业者，市面上的电动脚踏车售价一般介于1200元至1800元之间，而助行车的售价一般从1400元起跳。

另一名使用电板车送餐的祖基费里（36岁）则表示会考虑购买电动脚踏车。

他说：“禁令生效后，我尝试在人行道上推车，但载着食物的电板车很重，约40公斤左右，推起来真的很吃力。现在，我暂时靠普通脚踏车代步，希望之后可以换成电动的。”

祖基费里虽欢迎政府和送餐公司协助他们换器材，但他希望当局也能为送餐员开办安全课程，让他们更有信心地在马路上骑行。

尽管交通部宣布了系列针对受影响送餐员的援助措施，仍有约20名送餐员和其他电板车用户昨晚到巴西立10通道第738座组屋的接见选民活动，向国务资政兼国家安全统筹部长张志贤接提出诉求。

送餐员钊伟（23岁）说：“我以1300元购买电板车，就算有津贴，我还是得亏上300元。电动脚踏车也比电板车慢很多，以后接的单子一定比从前少很多。对于送餐员最理想的情况，还是撤销禁令。”

理工学院毕业生劳乐弸（20岁）则提到，他因背部受过伤，无法骑脚踏车。“我是想在服兵役前通过送餐赚点外快，如今少了电板车这个选项，我可能就不做了。”