因冠病疫情暂停三个月的拥车证公开投标活动终于重启。积压多月的需求推动拥车证成价全面上扬，三大汽车组别的投标也比配额高出超过一倍。受访业者预计，下来三个月的配额将减少，届时将进一步推高拥车证成价。
7月第一轮拥车证投标活动昨天下午结束。中小型汽车组（A组）成价上扬2310元（7.4％），报3万3520元。
大型及豪华车组（B组）成价回升5877元（19.6％），报3万5889元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也上涨2489元（7.7％），报3万4989元。
电单车组成价飙升3213元 是28个月新高
货车和巴士组（C组）成价起2500元（11.4％），报2万4502元。
值得注意的是，电单车组（D组）成价飙升3213元（71.6％），报7702元，创过去28个月新高。D组成价上一次破7702元是在2018年3月的第一轮投标活动，当时D组成价报8009元。
今年4月至6月的拥车证公开投标活动因病毒阻断措施暂停，陆路交通管理局上个月宣布，过去三个月累计的1万9490张拥车证配额，将逐步分散到下来12个月的投标活动中，以满足需求，确保市场稳定。
许文远：料成价会逐渐回稳
其中，三分之一的配额（6494张）将在7月至9月发放，其余1万2996张则于10月至明年6月间分散发放。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天发面簿贴文说，由于投标活动暂停了三个月，所以本次投标异于以往规律。
他指出，拥车证投标活动是由市场驱动，因此难以预料到底会有多少需求，尤其是当前情况特殊。当局希望通过在前期让较多配额回流市场，缓解积压多时的需求。不过，尽管配额增加了50％，D组成价仍显著飙升，从4489元上涨到7702元。
许文远说：“我们正在分析投标结果。如果D组成价飙升是由于积压多时的需求，我预计它会逐渐回稳。这个成价仍低于2018年2月的8451元最高纪录。”
许文远也庆幸拥车证市场没有崩塌，否则将对二手车商及要出售汽车的车主造成许多困扰。
电单车进口商李文伟说，今年4月和5月新注册的总电单车数量比今年首三个月的平均还低，昨天却出现D组成价标高到7702元的水平，“让人揣测有炒作嫌疑”。“过去一年来，D组成价都介于三四千元的水平，在目前的低迷时期，谁会为D组拥车证支付7702元，希望当局透露市场未使用的D组拥车证有几张。”
新加坡车业公会秘书长陈侠发则说，投标活动暂停了三个月，成价上涨是预料中事，且三大汽车组别的上涨幅度也在可控范围内。不过，受病毒阻断措施影响，过去三个月的报销车辆减少，料影响下来三个月的拥车证配额，促使成价上涨。
“A组成价或介于3万5000元至3万6000元的水平，B组成价预计会接近4万元……预料汽车组别的拥车证成价要到明年才会逐渐恢复至疫情前的水平。”
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英指出，投标一般只会比配额多两三百张，但昨天却出现投标比指定配额多至少一倍，意味着市场需求巨大。此外，有些车商仍在观望，因此她预测拥车证成价还会继续上升。
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