这个经改良的防护屏侧面有个开口，允许车长更清楚看到左边的后视镜，另也有一层透明塑料，确保防护屏不会反光，干扰到车长的视线。新捷运昨天起展开为期两周的试验计划，探讨这个设备的效果和实用价值。
公共巴士乘客下来搭车时，可能会看到巴士车长座位多了一层透明防护屏，以减少车长与乘客的接触，进而降低冠病病毒传播的风险。
新捷运已在六辆巴士安装这些由坚固塑料聚碳酸酯（polycarbonate）制成的防护屏。公司从昨天（7月20日）起展开为期两周的试验计划，探讨这个设备的效果和实用价值，包括下来为全国公共巴士安装防护屏的可能性。
公司此前已为400辆康福德高德士安装特别的塑料防护屏V-shield，这些防护罩完全遮盖德士司机的座位，但不会阻碍车内的气流，也有两个供乘客付款的“窗口”。
根据公司昨天发出的文告，安装在巴士上的则是改良后、更适用于巴士的设备。
这包括在巴士防护屏侧面有个开口，允许车长更清楚看到左边的后视镜，另外也有一层透明塑料，确保防护屏不会反光，干扰到车长的视线。防护屏侧面还有一扇软塑料开口处，必要时车长能够从旁掀开，轻易离开座位协助乘客。
这些由康福德高集团旗下Moove Media设计的防护屏，已经安装在19、28、147、196、198和249这六条巴士路线的巴士。公司下来会根据巴士车长的反馈调整设计，并在试验计划结束后，同陆路交通管理局探讨为全国公共巴士安装防护屏的可能。
新捷运代总裁钟锡坚说，巴士车长每天在前线为无数乘客服务，“考虑到冠病疫情持久且不明朗，我们认为防护屏能够更好地保护车长，值得探讨”。
新捷运巴士车长安巴惹甘（Anbalagan，54岁）驾驶的198号巴士是试用防护屏的路线之一。他受访时说，平时载客会接触大量乘客，因此对于防护屏能为他提供多一层保护感到安心。
昨天是安巴惹甘首日试用防护屏，他认为该设备大致上还不错，美中不足的是太阳有时照射到防护屏会反光，容易干扰视线，他会在试验计划结束后，向公司反映。“也有同事反映不习惯新设备，必须离开座位协助乘客时会有点麻烦，不过相信过了一段时间大家就会适应了。”
陆交局：希望不影响车长安全驾驶
陆交局曾于前年展开试验计划，在16辆巴士上安装透明防护屏，以保护车长免受挟持或袭击威胁。
全国交通工友联合会执行秘书杨益财今年5月也曾呼吁业者在巴士车长座位安装防护屏，提供对抗冠病的保障，但陆交局当时回应说，车长反映防护屏会反光和发出刺眼眩光，干扰他们的视线，因此没有计划安装。
陆交局昨晚答复本报询问时解释，这两项试验计划都以保护巴士车长安全为主要目的，不过用途不同，新捷运这次也使用不同的材质，希望不会影响车长安全驾驶的能力。
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