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李总理:正研究马方所提修改方案 希望三四月内能敲定新隆高铁项目

新马政府昨早在新柔长堤的两国边界,举行重启新柔地铁计划的仪式。鉴于冠病疫情的安全措施,我国总理李显龙(前排右四)和马国首相慕尤丁(前排左四),分别率领各自官员拱手问候彼此。出席活动的新方代表包括外交部长维文医生(前排右起)、前基础建设统筹部长兼交通部长许文远和交通部长王乙康。马方代表则包括国际贸易及工业部高级部长阿兹敏(前排左起)、交通部长魏家祥和柔佛州务大臣哈斯尼莫哈末。(邝启聪摄)

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李总理指出,马国至今已针对计划的改变提出一些方案,我国正“认真研究”相关提案,并会与对方商讨,“希望在未来三四个月里我们可以把这个项目敲定”。

马来西亚已就新隆高铁提出一些方案,我国正仔细研究并会进一步与马国讨论相关事宜。李显龙总理希望,双方能在接下来三至四个月里就新隆高铁项目达成协定。

新马领导人也将探讨如何在冠病疫情期间举行非正式峰会,讨论有关新隆高铁计划和人员安全往来等多项合作议题。

李总理昨天(7月30日)在新柔地铁计划重启仪式后接受本地媒体访问时指出,马来西亚首相慕尤丁今年3月就职后,两人至今仅透过电话交谈数次,昨天是首次会面。

“双方其实都有很多话要说,希望在不久的将来能有个领导人的会面,可以更深入地探讨新马的双边合作。”

新马两国领导人以往每年都会举行非正式峰会。李总理上一回是在去年4月与当时的马国首相马哈迪举行峰会。

李总理指出,马国至今已针对计划的改变提出一些方案,我国正“认真研究”相关提案,并会与对方商讨,“希望在未来三四个月里我们可以把这个项目敲定”。

“高铁计划背后的基本思路是,新马两国都是本区域重要经济体,其中新隆两个城市之间往来频繁,如果人员流动能更便利,两地的经贸关系和情谊也将更密切。”

新马早在2016年签署双边协议,全面推动高铁发展计划。全长350公里的新隆高铁原定2026年底投入运作。

2018年马国政权更替后,希盟政府与我国政府协议将计划搁置两年,马国当时为此赔偿新加坡1500万新元的延期费用。

今年5月,马国再次要求展期,我国也同意最后一次延长期限,将项目延后七个月至12月31日启动。届时项目如果无法重新启动,我国保留权利,向马方索取这期间的实际成本。

王乙康:致力维持我国海空枢纽地位

昨天的新柔地铁重启仪式也是交通部长王乙康本月27日正式任职后以新身份出席的首个公开活动。他在受访时说明交通部下来的工作重点并指出,交通部将致力于维持我国的航空和海事枢纽地位。

他说,海港和机场犹如新加坡的“肺”,为我国经济注入活力。比起海事业,我国航空业受冠病疫情的冲击较大,政府下来会倾力提供援助,包括在确保不引起疫情反弹的情况下,与更多国家协商开辟绿色通道。

“我们不能理所当然认为疫情结束后,我们还会是航空枢纽,因为其他国家也在争取这个地位。”

从教育部转到交通部,王乙康重申“没有任何经验是会浪费掉的”,待人处事方式、决策和分析数据的能力、说服力等技能在任何部门都能派上用场。

他也说,自己当公务员时也曾在交通部任职五年,对交通课题多少熟悉,而且内阁会议上也讨论过交通课题。再说,交通部团队也能提供经验,应付相关课题。

高铁计划背后的基本思路是,新马两国都是本区域重要经济体,其中新隆两个城市之间往来频繁,如果人员流动能更便利,两地的经贸关系和情谊也将更密切。

——李总理

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