吴汉钧：弱冷车与油漆的选择

日本大阪和京都的铁路交通发达，所以在当地旅行可以完全依赖轨道交通。5月到那里旅行，几次乘搭电车后发现，有一两个车厢贴了“弱冷车”的标志。原来日本电车和地铁除了有女性专用车厢，还有标准冷气和弱冷气的车厢。那些怕冷的乘客就可以选择使用弱冷车厢，像我这种怕热的乘客就可以到其他车厢去。

大阪和京都的京阪铁道最先在1984年推出弱冷车厢，六辆及以上车厢列车的第二节车厢设定为弱冷车，有些超过10节车厢的列车会有两节车厢是弱冷车。弱冷车的冷气温度比其他车厢高1到2个摄氏度。京阪铁道的弱冷车厢推出后大受欢迎，日本其他地区也逐渐推出类似服务。不过，不同地方对冷气温度的调设有所不同，有的是25摄氏度和27摄氏度，有的是26摄氏度和28摄氏度。

我虽然怕热，但也知道弱冷车还是有好处的，特别是炎炎夏季，外头气温高达38摄氏度，踏进25摄氏度的车厢确实容易生病，因为对于处在亚健康状态的现代人来说，温差过大容易感染流行性感冒。弱冷车的出现确实给人提供了另一种选择，虽然只是1到2个摄氏度的差异，但还是一种极为体贴的人性化选择。