李静仪：入不敷出切勿成常态

如今疫情带来了契机，配合经济活动重启，当局可规定中央商业区的上班族错开上下班时间，让地铁乘客量可更均匀地分散开来，确保列车不会过于拥挤。当局也可根据地铁的载客情况，实时调度列车的间隔时间，让资源获得更有效的调配。

地铁和巴士车资今年不上调，公共交通理事会上周五的这项宣布并不令人意外，让人惊讶的是，交通部在同一天的国会书面答复中披露，在冠病疫情之前，356条巴士路线竟然有345条亏钱，疫情期间甚至全部都亏损，所收到的车资并不足以抵消营运成本。

巴士业早在2016年9月就全面采用发包经营模式，由政府出资购买和更换巴士，并收取车资，用于支付巴士公司服务费，让业者提供穿行更频密的服务，缩短等车时间，以及缓解拥挤问题。