交流站:空中德士 在本地可行吗?

德国公司Volocopter的2X电动空中德士原型于2019年10月22日中午环绕滨海湾试飞一圈,沿途经过富丽敦海湾酒店和滨海湾金沙酒店等地标。(档案照)

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德国企业Volocopter日前在滨海湾成功试飞,他们希望在两年内提供空中德士商业服务。新加坡是地小人多的国家,处处都是高楼大厦,要允许空中德士运作,必须有更深入的安全研究。

空中德士的体积比一般无人机大很多倍,必须有飞行员操控,万一承受不了负荷而发生事故,就会造成严重破坏。新加坡土地和空间有限,不太可能让空中德士随意起飞降落,必须有大面积的场地和基础设施,设立固定地点让空中德士安全起飞、降落和停放,才不至于发生意外事故。

我认为空中德士弊多于利,倘若要在繁忙的中央商业区乘搭空中德士,乘客必须到指定地点上机,例如空间足够大的停车场、办公楼或购物中心顶层。空中德士不可能在乘客要等候的地方载客起飞,也不可能降落在乘客目的地,乘客可能还要走一段路才能够抵达目的地。

因此,在等候时间和路程上耗时费力,这是空中德士投入营运必须考量的因素。德士或私召车可以随传随到,而且可以到达乘客乘车点和下车点,省时又方便,收费又便宜。

空中德士飞行变得频密后,一来与高楼大厦及其他飞行物擦撞的风险更高,二来所发出的噪音会影响环境。

新加坡高楼林立,地小人多,似乎不太适合无人机和空中德士频密飞行。若真的要发展空中德士商业运营,有关当局务必详细斟酌和拟定周全管制框架。

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