区嘉冰：携手合作发展新加坡可持续交通运输

交通运输方式正在改变。放眼亚洲，人口快速城市化，人民愿望普遍提升，生活便利日新月异，数码产品不断改良，费用成本降低。这些因素都带动各方探讨交通运输的未来；新加坡的交通运输领域也面对同样的压力。

展望未来，新加坡交通运输的发展将环绕创新和可持续性这两大主题，而我们该如何实现这两个目标？

因应新加坡和区域发展趋势，蚬壳公司在制定公司策略时，对这个课题加倍关注。公司积极投入交通运输业的发展，例如首次发表区域交通运输研究报告——《移动中的城市：驱动亚洲的交通运输改革》，研究焦点包括新加坡在内的各大区域市场。

新加坡的治理优势包括注重长期规划。未来50年，新加坡将面对的一项重大挑战，是如何提供洁净、经济和可靠的能源。

我们有必要探讨新加坡交通运输的未来面貌。例如，未来公路上的汽车是否都是电动车，诚如政府2020年财政预算中所勾勒的愿景？未来的油站是否都将改成电动车充电站？

新加坡已洞悉电动车变革中的机遇。政府今年推出更可持续发展的交通愿景，包括在2040年之前逐步淘汰所有内燃式引擎汽车。从2021年1月1日起实施的增强版车辆减排税务计划，进一步缩小电动车和内燃式引擎汽车的价格差距。政府也宣布为期三年的激励措施，鼓励消费者购买电动车，并计划在2030年之前将电动车充电网络扩大至2万8000个充电桩，分布在办公楼、住宅区和油站。

除了电动车，氢气和液化天然气也被指定为新加坡未来能源的重要来源，这尤其将满足重型车辆的能源需求。

要实现普及电动车的目标，新加坡需要相应的基础设施，包括稳健的国家电网。这项挑战没有单一的解决途径，唯有对问题深入了解，加上政府、业界和消费者之间的合作，才能寻获综合解决方案。

然而，推广电气化只是新加坡交通运输未来的一环。政府必须继续通过配额和土地使用限制等多元措施控制车辆增长，提高消费者使用汽车共享或代驾服务的频率，而业界也要供应适当的数码科技和数据。

此外，新加坡也必须借助数码科技，扩大改善公共交通系统，鼓励更多人放弃私家车改乘公共交通。这符合政府在陆路交通发展总蓝图中所设定的目标，即到2030年，每10户新加坡家庭中，有八户将能在步行10分钟以内到达地铁站。

新加坡期望交通运输使用更洁净的能源，这与蚬壳公司的愿景一致。2019年，蚬壳成为首家在自营油站内提供电动车充电服务的能源公司。我们与蚬壳集团子公司Greenlots合作，扩充蚬壳的电动车充电网络，已在全岛85个地点设立超过100个公共与私人充电桩。

未来，蚬壳将继续投资扩大电动车充电网络，预计到2030年，我们将拥有涵盖面广的充电网，提供各种充电选项，让顾客无论在什么地点，都能就近驱车前往充电。

蚬壳公司将继续与业内伙伴及政府合作，将新加坡打造成一个可持续发展的城市。例如，蚬壳公司近期与能源市场管理局成立了一个联合拨款试点项目，开发智能和洁净能源解决方案，为蚬壳的油站供电，并为电动车提供更快捷的充电服务。

这项试点计划将测试利用太阳能和能源储存系统为油站供电。一旦实验成功，将有利于新加坡更广泛地在油站部署能源储存系统，并推广太阳能的使用。

消费者在交通运输中的体验不断改变。只在燃油表显示“E”时才添油的情景将一去不复返。如今，新科技和新系统的出现，例如电信和信息技术（如导航系统和车辆追踪系统）的结合，将有助车队驾驶员和公司分析驾驶情况，并优化燃油消耗。

通过数码化和使用大数据来强化电动车充电、公共交通服务和最后一英里的交付，也将提高效率和交通运输效益。

随着新加坡加大力度推动低碳和可持续的交通运输方式，新加坡须发展交通运输项目，建立能源生态系统并制定相应法规，以满足具体需要，而重新塑造消费者的体验也至关重要。其中关键在于政府、业界和消费者之间必须携手合作，方能预测新趋势和满足不断变化的需求。

（作者是新加坡蚬壳集团主席）