实里达机场明年启用的仪表降陆系统，仍允许机师在整个飞行过程中保持完全控制权，可避开移动式起重机等障碍物，因此不会影响柔佛巴西古当。
交通部长许文远今天（12日）在交通部接受媒体访问时，针对马来西亚交通部昨天发布的一段视频，给予回应。
在这段长约一分半钟的视频中，马国指实里达机场明年启用仪表降陆系统后，途经柔佛巴西古当的新起降航道将有高度限制，甚至连高约103公尺的移动式起重机都会违反这个高度限制。
对此，许文远回应说，视频包含一些不准确之处。他形容仪表降陆系统就像是飞机内的自动驾驶系统（autopilot），如果有安全需要， 机师可随时进行人工干预，机师在整个飞行过程中保持完全控制权，因此足以避开移动式起重机等障碍物。
许文远也说：“如果这是一个秉持善意所提出的技术问题，我相信可以找到一个双方都满意的技术解决方案的。但我认为，对方似乎是在用这点做为‘技术借口’，来提出改变领空安排的要求。”
许文远指的是马国提出要收回西马南部的航空交通管理权的要求。
马国、新加坡和其他区域国家在1973年就空域管理安排达成共识，其中包括把西马南部的航空管理权交给新加坡，并获得国际民航组织理事会批准。新马隔年签署协议。
许文远说，这项安排多年来行之有效，本区域所有利益相关者也从中得益，因此他对于马国突如其来的要求感到困惑。
他说：“本是同根生，相煎何太急。你在煮豆汤、把豆子放进锅里熬煮，却用豆萁来烧火。豆子因痛苦而哭泣，但豆萁也在火中死亡。这又是为了什么？”
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