跨岛线该“直透”或“绕道”?看动画了解两路线

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地铁跨岛线第二阶段环境影响评估报告显示,不论是深入地底下穿过中央集水地带自然保护区,或是绕道沿着自然保护区边缘底下兴建隧道,这两条路线在技术上皆可行,对环境造成的影响也都可以采取缓解措施来妥善管理。

全长约50至60公里的跨岛线第二阶段的环境影响评估报告,星期一下午(9月2日)刊登在政府电子宪报和陆路交通管理局网站上,并在接下来一个月开放给公众查阅和提供反馈。

这项耗时约一年半进行的研究报告,是陆交局委任环球专家环境资源管理公司(Environmental Resources Management Pte Ltd,简称ERM)进行,以深入评估跨岛线在施工及地铁运作期间,对环境可能造成的影响,并且对缓解措施和环境管理方案提出建议。

陆交局说,ERM的评估显示,不论是“走直”或“绕道”,地铁隧道挖掘工程可透过全面的缓解措施和环境监测计划,妥善管理对动植物的影响,也减少对沿线居民造成的不便。这包括把工地和通风建筑设在自然保护区外围,而且不会在保护区地面上进行工程,或建造任何建筑结构。

陆交局强调,当局还未决定采用哪条路线,除了环境影响评估,政府在敲定最后路线时,也会考虑其他因素,如交通衔接性、车程时间、成本,以及对屋主和乘客的影响。

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