马赛地已有一系列SUV满足市场需求，最新一员EQE SUV，是由EQE轿车演变而来的，外观漂亮，车室宽敞，驾感舒适，在人工智能支持下，其MBUX系统可对周围环境和驾驶者行为的变化做出反应，并不断自我优化。
作为车坛最古老的汽车品牌之一，马赛地（Mercedes-Benz）超过百年走过的路铿锵有力，各款车型从设计到性能都在车坛留下印迹。它也许不是最强大的品牌，但绝对是适应力最强的车坛品牌之一；从小型GLA到大型的GLS再到强悍的G-Wagon，马赛地已有一系列SUV满足市场各类需求，而从这款由EQE轿车（Saloon）引申出来的变体车型EQE SUV，就可看出它不断求新求变。
EQE SUV像EQS的缩小版，与EQE轿车相比，更紧凑，长度为3030毫米，轴距缩短了9厘米。
车子前端设计主要特点包括黑色面板，带有马赛地星形图案，简洁的日间行车灯下方没有呼吸口的车鼻赋予车子前部强劲个性。侧窗采用宽大的镀铬，为达到更佳空气动力学效果，车门把手是齐平式。
流畅的表面和平滑的过渡在后半部占主导地位，倒车摄像头隐藏在星形灯后面，视觉上也隐藏了行李厢门槛，加上尾部的连续灯带，整体视觉设计充满时尚感。
MBUX系统融入人工智能
EQE SUV没有其他兄弟如EQS SUV那样大，但内部空间仍相当宽敞。后排乘客有足够的腿部空间，行李厢容量520升，放下后排座椅椅背，可扩展到1675升。
内饰的一个亮点是可选的MBUX Hyperscreen，它在仪表板上延伸约141厘米，融合三个显示屏——驾驶者显示屏、中央显示屏和前排乘客显示屏，创建了一个无缝的视觉单元。在人工智能的支持下，MBUX系统可在正确时间主动为驾驶者显示正确功能，也可对周围环境和驾驶者行为的变化做出反应，并不断自我优化。
EQE SUV提供从180kW到215kW的最大总输出功率，AMG车型则为350kW到460kW。本地首先上路的车型是EQE 300 SUV Electric Art，装载90.6kWh电池，驱动后轴的单电机有180kW（245hp）动力和550Nm扭力，可在7.6秒内从零加速到时速百公里，最高时速210公里。对于这种尺寸的SUV来说，这性能看似没什么，但对这种性质的电动车来说却已足够。
转弯时灵活敏捷
这是一款为舒适驾驶而设计的车，与马赛地大多数EQ车型一样安静，巡航时几乎不会使用超过25%电量，这让许多电动车原本就有的平稳驾感更加顺畅，车子的较大尺寸也让它在高速行驶时比轿车更稳定扎实。
EQE SUV的动态性能不会让人感到特别兴奋，但操控比大多数SUV更好，部分原因可能要归功于后轮转向系统，它缩小了转弯半径，让车子在转弯时感觉更灵活敏捷。
车子能以高达170kW的快速直流充电速率充电，平均能耗在测试期间约为每百公里20kWh，与厂方的每百公里18.9kWh相差不大。测试车的续航里程平均约450公里，但根据车子的不同配置，WLTP续航里程可达553公里。换言之，从新加坡开到吉隆坡，理论上来说不必半途充电。
如果要更多动力，可以考虑即将推出的更强EQE 350+ SUV AMG Line，最大动力接近300hp。车子的其他智能功能包括主动距离辅助Distronic、转向辅助、紧急停车辅助和盲点辅助等。
从设计到性能，EQE SUV没什么可挑剔，是一款漂亮、舒适、愉悦，相当好驾的电动SUV。
马赛地EQE SUV
电机：永久励磁同步90.6kWh锂离子电池
变速器：单速
最大动力：180kW（245hp）
最大扭力：550Nm
0-100km/h加速：7.6秒
最高时速：210km/h
能耗：18.9kWh/100km
代理：Cycle & Carriage（电话：62981818）
价格：$406,888
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