宝马（BMW）新一代216 Gran Coupé没有夸张的动力数据，却以更成熟的外形语言，更细腻的底盘调校，以及依然纯粹的汽油动力，重新界定“紧凑型豪华”的价值。
新一代216 Gran Coupé比例依旧紧凑，通过细节强化气场。车头线条较上一代更简洁利落，双肾水箱护罩比例收紧，内部采用纵横交织结构，搭配宽阔下进气口，营造低伏贴地的视觉效果。
采用最新曲面双联屏设计
标配自适应LED头灯，具备矩阵远光与弯道照明功能，蓝色饰条在灯组内部隐约闪现。侧面维持长引擎盖、短前后悬的经典比例，车顶线条柔顺下滑，无框车窗为整体造型增添几分跑格。
车尾横向延展灯组搭配简洁曲面，让尾部看起来更宽更稳。排气尾管采用隐藏式设计，使视觉焦点集中于线条与比例，而非装饰。
车身长度增加至4546毫米，轴距为2670毫米，在紧凑级距中属于适中身段，不张扬却自有存在感。
座舱采用宝马最新曲面双联屏设计，数码仪表与中控屏连为一体，视觉简洁清爽。系统搭载新一代iDrive界面，操作逻辑清晰，大部分功能可在数次点击内完成，反应迅速稳定。
前排标配电动Sport座椅，包覆性良好，长途驾驶支撑充足。驾驶盘握感厚实，附换挡拨片，增加参与感。后排空间属合理水平，车顶弧线略影响头部空间，但日常使用并无明显局促感。
430升行李厢容积足以应付家庭与运动需求，纵深表现不错，只是开口偏小，搬运较大物件时稍显不便。
引擎运转声带轻微节奏感
216 Gran Coupé搭载1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122hp，峰值扭力230Nm，搭配七速双离合Steptronic变速箱，前轮驱动。零至时速百公里加速9.9秒，账面数据平实，但真实表现更具韵味。
起步阶段扭力在低转速即充沛释放，市区行驶轻快敏捷。轻踩油门即可获得明确前进力道，无须刻意拉高转速。三缸引擎的运转声线带有轻微节奏感，但震动抑制相当到位，怠速状态安静克制。
当油门踏板深踩，引擎转速攀升，声浪渐趋明显，低频节拍带出几分运动气息。它不像电动车那般瞬间爆发，却以线性输出可预期的动力节奏。七速双离合变速箱升挡流畅自然，几乎察觉不到顿挫。切换至运动模式后，降挡逻辑明显积极，转速维持在动力峰值区间，油门响应更加直接。
车体刚性提升，底盘连接结构强化，使整体动态更紧凑。前轴后倾角增加，直线行驶稳定度明显提升，高速巡航时驾驶盘修正动作减少，车身贴地感更清晰。
新增前排中央互动气囊
M Sport套件包含自适应M悬挂系统，车身降低最多8毫米。其频率感应减震结构可根据路面震动自动调节阻尼。驶经细碎路面时过滤震动柔韧，高速弯道中则迅速收紧支撑，车身侧倾控制得体。
驾驶盘转向手感自然，中段回馈扎实。入弯时车头指向明确，没有拖泥带水。连续弯道行驶时，车身重心转移顺畅，车尾循迹稳定。虽然采用前驱布局，但透过电子限滑系统与精准刹车整合，车头推头现象被有效抑制。
车子标配完整驾驶辅助系统，包括前方碰撞警示、车道偏离警示、限速资讯与出口警示。停车辅助系统附自动倒车循迹功能，在狭窄停车位尤其实用。
车内新增前排中央互动气囊，加强侧向碰撞保护。高阶版本可选360度环景影像与抬头显示系统。整体辅助系统介入自然，不过度干预，却在关键时刻提供支援。
216 Gran Coupé不浮夸，却完整；不狂放，却扎实。它或许不是最快的宝马，却是一辆真正让人愿意天天驾驶的宝马。
宝马Gran Coupé M216
引擎：12活门三缸涡轮增压
容积：1499cc
变速箱：七速双离合附换挡拨片
最大马力：122hp/3900–6500rpm
最大扭力：230Nm/1500–3600rpm
零百加速：9.9秒
极速：214km/h
油耗：6.6L/100km
车价： $248,888
代理：Eurokars BMW
电话：62698833
代理：Performance Motors
电话：63190100
