新捷运试用一款多功能机器人，它除了会打扫卫生，还担负起确保安全的工作，包括独立巡逻巴士转换站和地铁站，如果发现可疑物品会及时通报，并且在繁忙时段会发广播提醒乘客注意事项。
新捷运星期五（5月10日）举办首届公共交通工作安全研讨会，并同五个机构签署了谅解备忘录，旨在提升公交工作的安全性。研讨会上还展示了多款技术解决方案，其中就包括上述多功能机器人。这款机器人目前在滨海市区线的小印度站试用。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士在研讨会上强调，通过各方合作可以提升工作场所的安全性。她说：“滑倒、绊倒和跌倒是工作中致死的五大类原因之一。我很高兴听到新捷运与合作伙伴建立了专门应对这些问题的工作组。他们的目标是主动发现可能存在的危险和不安全行为，并及时解决这些问题。”
混合现实驾驶模拟器 虚拟环境中练习驾驶
研讨会上介绍的另一款机器是混合现实驾驶模拟器，让驾驶员在虚拟环境中练习驾驶。这个系统安全可靠，可帮助驾驶员提高识别危险的能力，并学习如何处理紧急情况。
穆哈莫法伊兹（Muhammad Faiz Bin Mohammad，27岁）是新捷运的客户服务学员，他使用这个模拟器学习驾驶一个月。他受访时说：“通过模拟器学习驾驶，让我更有信心。昨晚是我第二次尝试真实驾驶，一切进行得非常顺利，没有遇到任何问题。模拟情境与实际情况非常接近，除了地铁会摇晃，而模拟器没有之外，其他方面都一样。”
会上也介绍了针对巴士车长的疲劳监测系统。这个称为“黄金眼”的系统会侦测巴士车长是否失去警觉性，或视线未集中在前方路上。一旦侦测到这些异常情况，它会发出声响和视觉警报，还会通过座椅振动把车长“震醒”。
巴士车长倪炳健（47岁）受访时说：“长时间驾驶有时会导致疲劳，特别是天气或路况恶劣的时候，会使注意力分散。这种设备可以帮助车长集中注意力，提醒他们保持警觉，确保安全。”
此外，为了提高行车安全并减少盲点事故的风险，新捷运试验在巴士上安装高清数码后视镜，要让车长看得更清楚。这些后视镜可以自动调节亮度，在阳光强烈时减少眩光，在晚上可增强反射亮度。目前，57号和502号服务路线的31辆巴士已装上这种后视镜，以进行测试。
新捷运集团总裁沈维明受访时说：“我们的安全战略的关键是与其他机构合作，这不仅扩展了我们的领域，也增强了我们的实力。通过共享知识和资源，我们可以更好地发挥各自的专长，提升安全，努力实现零事故工作场所的目标。”
台北捷运公司和康福德高（ComfortDelGro）旗下的子公司ComfortDelGro Corporation Australia 此次也受邀参与研讨会，共同为提升安全标准交流。
赞
