每小时最低仅收五角 共享电单车本地登场

租车公司Tribecar推出本地首个共享电单车服务，租金最低为每小时五角钱，并且允许骑士用车来送餐送货。

成立于2015年的Tribecar，是本地一家汽车共享公司。旗下350辆车的租金可以每小时计算，适合不常用车的顾客。

业务发展经理纪婉婷接受《联合早报》采访时说，Tribecar向来允许顾客租用其汽车来提供私召车服务，许多顾客因此反馈说，希望也能租到小型电单车来送餐送货。

公司因此在本周一（9月10日）推出共享电单车服务，目前共有10辆电单车分布在蔡厝港、兀兰、友诺士和白沙。它们都是引擎容量200cc或以下的小型电单车。

根据公司规定，租用电单车的国人，年龄须介于22岁至65岁、持有电单车驾照，并拥有至少两年的驾驶经验。外籍人士则须持有国际驾照和有效期不少于六个月的就业准证。租车者也须支付100元定金。

纪婉婷说，Tribecar朝着“商用车共享服务”的方向发展，因此这项新服务瞄准的不仅是个体户，而是送餐公司、快递公司和网购平台。

“这些公司需要为旗下送货员提供交通工具，因此我们致力让车队变得更多样化，除了轿车、电单车以外，也出租小型货车和大型卡车。”

共享脚踏车服务进军我国市场后，频频发生脚踏车遭用户随意停放、破坏，甚至占为己有的行为。对于是否担心共享电单车也遭受如此待遇，纪婉婷说，他们已制定一套严格程序确保电单车处于良好状态。

“虽然顾客能以应用程序自行为电单车解锁，但他们必须拍照验车、确保没有刮痕，交车前也须打满油缸，并将电单车归还到同一个停车位。”

新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）受访时认为，提供这类共享服务的公司都普遍面临一个问题，即是否有利可图。

他指出，法国巴黎的共享电动车业者Autolib日前就因长期亏损而宣告停运，“共享服务业者面对的关键挑战是，市场是否存在足够需求以便他们回本。保养一台电单车的费用不少于一辆汽车，即使要求顾客拍照验车，还是可能出现电单车被损坏弄脏的情况。”

针对需求量，纪婉婷说，自推出这项服务后，电单车每天都有人预订，甚至有人会连续租用两天。她也透露，电单车的每小时租金其实与市价相同，只是把一年车租拆分为更小的单位。

网上点餐平台Grain的创办人之一杨忆颂受访时则说，他们目前在聘请送货员时，一般会确保对方已拥有自己的交通工具如电单车。针对未来会否考虑采用这类共享电单车服务，他认为还有待观察。