Gojek奖励金减少 司机回流

Gojek今年全面进军本地市场与Grab“抢滩”，不少司机受其积分奖励制度吸引，纷纷加入。不过有私召车司机指出，随着它近期给予的奖励金有所减少，导致不少司机“回流”，重投Grab的怀抱。

私召车司机谢官意（34岁）表示，根据他粗略估计，身边每10名Gojek司机当中，就有7人因为奖励金减少，而决定回Grab。

他说：“如果要获得较好的Gojek奖励金，司机每天需要开车至少12小时至14小时，但并不是所有司机都做得到。相反地，Grab所给予的奖励金更为稳定。”

他认为，虽然目前看似两家公司的竞争不分上下，但Grab因为进场时间较长，拥有更稳定的客流量，以及司机奖励金制度。

司机宋先生（34岁）指出，最近发现Gojek的车资缺乏竞争力，短短车程可能才4元多，造成司机根本没有接单的动力，希望公司可以重新探讨车资架构。

另一名司机陈美玉（40岁）也认为，Gojek供应和需求并不成正比，乘客需求量最近有所减少，等候时间也更长。

“最近也发现Gojek系统安排的乘客，似乎距离司机较远，这会浪费双方的时间，希望系统可提升配对的功能。”

Gojek发言人：推出服务以来 司机反应正面

Gojek发言人透露，在新加坡推出私召车服务以来，司机们的反应都非常正面，有数千名司机第一时间跟他们注册。

他表示，司机们有如此热烈的反应，相信是看到公司针对他们的福利，所推出的许多良好举措和竞争奖励计划，包括日前宣布，和本地起步公司Gigacover一起合作推出的收入保障计划。

Gojek日前发文告透露，根据新计划，司机只需要根据年龄，支付一笔每月一次性的优惠保费，就可享有每天80元的基本收入保障、高达21天病假和84天住院假。

发言人说：“我们会继续努力，给本地乘客多一个选择，同时挑战对手，一起为乘客创造更美好的乘车体验。”