公众日后将能购买每月通勤配套，只要支付一笔费用，就可使用公共交通服务、呼叫私召车，甚至使用共享脚踏车等服务。
初创公司mobilityX昨天（9月16日）正式推出亚洲首个无缝出行服务（Mobility-as-a-Service，简称MaaS）手机应用——“Zipster”，让乘客透过一个平台，就能查询和使用不同交通工具，更好地规划出行路线。
平台的商业伙伴包括私召车业者Grab和Gojek、提供共享脚踏车服务的随行单车（Anywheel）和共享电动车业者BlueSG等。
mobilityX自今年四月推出“Zipster”测试版后，应用至今已被下载约1万6000次，及使用约15万次。
公司宣布，将在下来六个月内为应用添置多项新功能，包括通勤订购服务（Mobility Subscriptions）等。届时，用户将能通过该功能订购不同的每月配套，而配套将结合巴士、地铁、私召车、共享脚踏车和个人代步工具等服务。
mobilityX首席执行官林方万透露，通勤订购服务将在明年初面市，预计能为用户节省5％至20％的开支。“就像电信配套一样……我们将提供三到五个基本配套，及一些个人化服务。”
他提到，通勤订购服务的对象群是那些偶尔使用私召车等服务，但主要还是使用公交通勤的公众。其他受益群体包括在偏远学府或商业和工业园区上班上学的人士。
不过，要落实上述结合公共和私人交通的配套并不容易。
贸工部兼教育部高级政务部长徐芳达昨天在活动上致辞时指出，这种配套在本地是首例。因此，政府机构初期不免会担心这可能违反现有条例和规定。
“庆幸的是，监管机构对新点子持开放态度，也做好准备根据反馈调整之前的立场。这是灵巧监管的重要部分，也是新加坡有别于竞争对手的一个方式。”
mobilityX下来将推出的其他新项目包括和电子付款业者MatchMove及万事达合作，推出数码付款服务；以及和南洋理工大学一起开发方案，计算用户每趟行程的碳足迹。
另外，获SMRT企业和丰田通商（Toyota Tsusho）投资的mobilityX也宣布设立咨询小组，在产品开发和向外发展方面给予指导。
担任小组主席的前通讯及新闻部长雅国博士受访时说，小组成员各有强项，自己主要负责监管方面，协助公司探讨如何和政府机构合作，降低落实应用服务的门槛等。
BlueSG商业与网络总监林贞輗说，不少BlueSG的用户也是公共交通乘客，因此，Zipster将有助消费者在同一平台，获知不同通勤工具的信息。她也提到，通过应用也能加强公众对BlueSG品牌的思想占有率（mindshare），进而吸引他们使用公司服务。
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