Getgo拟下月底前在全岛 300地点提供400辆共享汽车

本地起步公司Getgo加入共享汽车市场，计划最迟下个月底于全岛300个地点提供400辆共享汽车，每小时收费三元起。

根据Getgo日前发布的文告，Getgo共享汽车服务用户无须签订任何配套，也无须缴付订金或会员费，可直接用信用卡付费。至今已有超过1万4000名用户预先登记使用服务。

Getgo董事经理卓庭丰（38岁）回复《联合早报》询问时透露，非尖峰时段每小时收费三元、一般时段每小时六元、尖峰时段每小时九元。此外，每驾驶一公里须缴付四角的里程费。

公司会选取适中的地点设立服务站，初期的服务站地点包括榜鹅、义顺、兀兰、淡滨尼等邻里。

据了解，Getgo租用的400辆共享汽车来自狮城出租公司（Lion City Rentals）。狮城出租公司的前业主是与Grab合并后退出本地市场的优步（Uber）。

在服务推出初期，Getgo采取的是“A点至A点”的服务模式。换言之，驾驶人士在全岛300个地点中的任何一处取车后，须在同个地点还车。但公司计划日后待时机成熟，迈向“A点至B点”的模式，让用户无须在同个地点取车和还车。

本地目前的共享汽车服务业者还包括提供电动车共享服务的BlueSG，以及租金按每小时计算的TribeCar等。

新跃社科大学商学院副教授特斯拉（Walter Theseira）指出，本地人多数时候外出时可搭乘公共交通、德士或私召车抵达目的地。最终比较价格后，这些出行方式都可能比使用共享汽车服务便宜，或相差不远。

再加上本地市场不大，共享汽车业者难以吸引大批消费者使用。他认为，以上种种原因让本地汽车共享服务难以达到可行的营运模式。

特斯拉指出，即便Getgo日后为用户提供更多便利、用户无须回到取车地点还车，公司还须考虑是否有庞大的车队、有大量用户使用、有完善的停车空间等，要维持生意并赚取利润并不容易。

他说，市场上还有其他竞争者，业者当然可以推出具竞争力的价位来吸引顾客，但若无法达到足够的使用率以应付成本开销，经营可能难以维持。