香港铁路发生罕见的列车出轨事故，车厢断开两截，并导致八人受伤。事故原因未明，但港府及港铁均表示不排除任何可能性，包括人为破坏等。
事发在昨早约8时半，港铁东铁线一列有12节车厢的载客列车驶入红磡站之际，第四至第六节车厢突然出轨，其中第四及第五节完全分离，停在两条不同轨道上，车门飞脱，现场的轨道并出现一条裂纹。
列车上的乘客说，列车驶往红磡站时如常减速，但突然失去重心，才发现前方有车厢完全断开分离及出轨，车厢内有女乘客受惊痛哭，也有大胆的男乘客想走出车外观察，但被劝止。
事发后，400多名乘客陆续离开车厢，消防部门出动百人包括坍塌搜救专队人员，共15辆消防车、10辆救护车戒备。救护人员也登上列车搜索，查看是否有人被困。
经逾七小时清理及稳固，工程人员昨天下午以大型吊臂车，将其中一节出轨的车厢移回到轨道上。一批港铁工程人员及警员随即进入轨道，检查车底和协助清理损坏列车。
香港运输及房屋局局长陈帆昨天会见媒体时说，这是非常严重的事故，港府高度重视，至于事故是否与反修例风波有关，他坦言根据当局掌握的资料，不排除任何可能性，但不会就个别揣测作任何评论。
找出真相可能要三至六个月
机电工程署长薛永恒说，署方将成立独立调查小组，尽速找出真相，可能需时三至六个月。
他强调，调查工作没有前设，每一个可能性都会深入研究。
港铁车务总监刘天成则说，由于要先将涉事列车拖回车厂后深入调查，之后才开始修复，预计修复时间会较长。
他确认，事故地点附近前天曾进行钢轨更新工作，但暂时看不到与事故有关系。他也说，列车出轨通常有三个主要原因，一是轨道有外物，二是轨道有缺损，三是列车的设施在行驶中有“不妥当的地方”。
受此事故影响，港铁东铁线昨天全天未能恢复正常服务，有10多班来往于香港与中国大陆之间的城际直通车也受到影响。
曾担任九铁主席的实政圆桌立法会议员田北辰认为，列车出轨的最大可能原因，是引导列车转向的转辙器出现问题。工联会立法会议员陆颂雄则担心港铁维修出现严重问题。
昨天的事故是港铁今年内发生的第二次罕见严重事故。今年3月，港铁发生通车40年来首次列车相撞事故，两列空载列车凌晨于荃湾线测试新信号后备系统期间，由于信号软件出错，导致两组列车于中环站附近相撞，所幸事发时没有载客。
（记者是《联合早报》香港特派员）
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