2021年财政预算案

未来五年 拨款3000万元推动电动车普及率

政府计划在未来五年拨款3000万元资助与推行与电动车相关的计划,同时缩小电动车和一般汽车之间的价差,以鼓励公众更多使用电动车。(林泽锐摄)
政府计划在未来五年拨款3000万元资助与推行与电动车相关的计划,同时缩小电动车和一般汽车之间的价差,以鼓励公众更多使用电动车。(林泽锐摄)

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我国会加速发展充电设施,以在未来10年进一步支持电动车的发展,这6万个充电点会设在公共停车场和私人场地。另外,2022年1月至2023年12月间购买电动车的人,附加注册费底限将调低至零元。

为支持更多人使用清洁能源汽车,政府计划在未来五年拨款3000万元资助和推行与电动车相关的计划,包括在私人建筑内增建充电设备。

政府在上周公布的2030年新加坡绿色发展蓝图中,提到要加紧推动洁净能源车辆的使用。目标是到了2030年,所有新注册的车子都属于较洁净能源车款,以及到时在全岛设置6万个充电点,远多于之前定下的2万8000个。

副总理兼经济政策统筹部长及财政部长王瑞杰昨天发表2021财政年预算案声明时,宣布拨出3000万元来达成这些目标,并推进公共和私人领域的合作。

他指出,我国会加速发展充电设施,以在未来10年进一步支持电动车的发展,这6万个充电点会设在公共停车场和私人场地。

除了充电设施外,售价也是一个让人对电动车却步的原因。根据去年国会上提到的数据,比起内燃式引擎车辆,购买电动车的费用高出78%。政府因此将着手缩小电动车和一般汽车间的价差。

目前电动车的附加注册费(Additional Registration Fee)底限为5000元,王瑞杰说,2022年1月至2023年12月间购买电动车的人,附加注册费底限将调低至零元。

这项调整将与上个月生效的电动车附加注册费优惠计划,以及增强版车辆减排税务计划相辅相成,降低电动车的价格。

以一部A1等级,附加注册费为3万9000元的电动车为例,扣除2万5000元车辆减排税务回扣后,车主须支付1万4000元附加注册费。按照优惠计划,这部电动车可以享有45%,也就是1万7550元的附加注册费回扣。

这1万7000多元的附加注册费优惠原本足以抵销剩余的1万4000元附加注册费,不过因为现有底限为5000元,因此车主还是得支付5000元。底限调低为零元后,车主就无须支付这笔费用。

总的来说,去除底限后,购买A1等级、附加注册费不超过4万5000元电动车,不用支付任何附加注册费。

与此同时,政府也计划在接下来调整路税,以让电动车路税金额与同等的内燃式引擎车相近,详情之后公布。

政府领头提倡绿化

另一方面,为了实现绿色发展蓝图中定下的目标,政府会领头提倡绿化。

王瑞杰说:“作为绿色发展蓝图的一部分,政府会推出GreenGov.sg计划为公共服务领域制定更多大胆的目标。这能让公共领域重新聚焦于全国绿化方面的工作,提醒公务员可持续发展是我们工作的核心。”

他也呼吁企业和家庭都各尽其责保护环境。政府去年初设立了5000万元的新加坡生态基金,至今已收到超过200份来自基层、个人和企业的提案。

至于碳税,政府会如期在2023年作检讨,不过当局会先与业者和专家团体商讨,检讨的细节会在明年财政预算声明中公布。目前企业每排放1公吨温室气体,得缴付5元碳税。

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