国会
【新财年政府财政政策辩论】
从勿洛地铁站开到文礼地铁站，30号巴士路线的车程要两个多小时，途中经过九个地铁站，但若直接搭地铁，只需不到一小时。议员洪维能（西海岸集选区）提议，趁疫情期间重塑公共交通系统，包括重新设计巴士服务路线，他也呼吁雇主继续让员工居家办公以舒缓尖峰时段的公交负担。
洪维能昨天参与新财年政府财政政策辩论时举例说明，许多巴士服务路线与地铁路线重叠，在花费庞大数额的同时，也让人担心巴士服务的可持续性。
他说：“我们为打造地铁系统投入巨额资金……在花了这么多钱之后，理应鼓励更多人使用地铁完成长途路程，而不是乘搭与地铁路线平行运作的巴士路线……”
洪维能指出，目前许多重叠的巴士路线服务都通往中央商业区，不过，中央商业区的地铁密度高，多数大厦在400米以内就有地铁站。因此，他建议陆路交通管理局考虑，让巴士服务只开到商业区外的地铁站，并在商业区内提供连接所有地铁转换站的专用巴士支线服务。
“我提议让巴士服务更有效率，辅助地铁网络，也顺应通勤习惯的改变做出调整，包括居家办公的趋势。最糟的情况是，若乘客量仍然很低，得大幅提高公交车资来支付成本。”
另外，洪维能也建议，让大约40％的本地机构承诺，在任何时候都允许约20％的员工居家办公，以舒缓公交尖峰时段的负担。“其中一个方法是，让作为新加坡最大雇主的公共服务机构，实施更长期的居家办公政策，特别是针对后勤或辅助人员。”
也是康福德高德士总裁的洪维能也为德士和私召车司机发声。他说：“他们的收入在今年底之前都难有改善。因为在这一年里，旅客量难复苏，夜店开的机会渺茫，居家办公趋势则不减。我呼吁陆交局考虑把冠病疫情司机援助基金的补贴，延长到今年底。”
