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新马双边关系

新马就新柔地铁计划达成共识 马方预告本月30日签三协定

新加坡和马来西亚已就新柔地铁计划达成共识,相关协定待双方政府审批。根据原定计划,全长约四公里的新柔地铁系统,将衔接新山武吉查卡和新加坡兀兰北站(图),每小时单向可承载1万人。(陈斌勤摄)

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我国交通部长许文远指出,双方已针对计划的变更达成共识,商定好的文本将提呈两国政府批准。马国交通部长魏家祥则提前预告,两国将于本月30日在新柔长堤签署新柔地铁项目的三份协定。

新加坡和马来西亚已就新柔地铁计划达成共识,尽管相关协定仍待双方政府审批,两国已在商讨签署仪式的地点,以标志延宕多时的地铁计划重回正轨。

在本届大选引退的基础建设统筹部长兼交通部长许文远,昨天(7月21日)在个人面簿页面发文,说明新柔地铁计划的进度。他指出,经过数月的密集讨论,双方已针对计划的变更达成共识,商定好的文本将提呈两国政府批准。

许文远说:“我们正在商讨举行活动的地点,以标志该计划重启。我们希望找到一个特别的场地,来纪念这一具历史意义的里程碑,把这个延宕多时的项目重新带回正轨!”

许文远虽未披露活动详情,马来西亚交通部长魏家祥却已提前预告,两国将于本月30日在新柔长堤签署新柔地铁项目的三份协定。魏家祥昨天在马国国会回答询时也透露,我国总理李显龙和马国首相慕尤丁到时将亲临现场,见证签字仪式。

我国交通部昨天受询时未证实马方的说法,仅表示将在适当时候公布更多关于地铁项目和签署协定的细节。交通部说:“我们正努力缔结所有三项关键协定,这些协定须在今年7月31日前完成签署,地铁项目才能恢复。”

三项协定指的是新柔地铁双边协定、新加坡SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资运营公司的协定,以及特许经营协定。

许文远昨天在贴文中,肯定两国官员的努力。他指出,虽然冠病疫情影响了地铁项目的讨论进度,却浇不息双方对计划的热情。“近半年来,双方几乎每天都通过电话会议进行密集讨论,且常常讨论到深夜,现在讨论已经告一段落。双方团队常常在周末和晚上加班,我赞扬他们的奉献和牺牲。”

新马两国在2018年签署兴建新柔地铁系统的双边协定,两个终站分别设在兀兰北部和新山的武吉查卡。项目原定2019年动工,2024年底启用。但马国希盟政府前年上台后,多次要求暂缓这项计划,以检讨计划的范围和成本。

新柔地铁项目自去年4月1日暂停以来,双方针对马国提出的改变进行多次讨论,但过程受马国政权交替和冠病疫情影响。由慕尤丁领导的国民联盟今年3月执政,我国今年5月第三次应马国要求,延长项目的暂停期限。这是该项目最后一次延期。

预计明年1月展开工程

魏家祥昨天指出,协定签署后,相关工程预计可在2021年1月展开。他也说,新柔地铁的建设分两阶段,首阶段2021年至2024年是基础建设,2024年至2026年是构建系统建设,包括信号、车厢、电信和系统测试。

魏家祥表示,新柔地铁预计在2026年底启用,地铁项目的成本是31.6亿令吉(约10.3亿新元)。他也说,新柔地铁最初的规划是地铁,不过前希盟政府2018年建议把项目改为轻快铁(LRT)。

至于新柔地铁的票价,魏家祥说,新山与新加坡的票价面额相同,但在新山是以令吉购票,在新加坡则以新元购票。

他说,马国政府将研究补贴机制,以协助每日往返马新工作的马国民众。“我们不希望完全补贴,目前正在与新加坡商讨,设法拟定一个惠及双方的方案。”

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