世界独有 空中集装箱开创物流业一片天

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本地综合物流中心巧思首创,把集装箱堆场建在屋顶。空中堆场可容纳1万6000个集装箱,货柜车可直接开到货仓卸货,然后把空柜放到屋顶,或者直接从屋顶领了货柜就到楼下货仓取货,省时、省力节约成本,也不必再另找地方来充当集装箱堆场。

陈爱薇 报道

tangaw@sph.com.sg

一家市值4000多万元的公司,大胆兴建了1亿6000万元的综合物流中心,只因看到这个行业的潜在需求。四年过去,世界首创和唯一把集装箱堆场建在屋顶的综合建筑竣工,公司市值也达到2亿元。

不断自我缔造奇迹的,是在本地挂牌上市的高昇控股(Cogent Holdings Limited)。能够在一片经济不景的叹息中逆市而上,公司总裁陈敃潮把这一切归功于“运气”。

显然,这是他自谦。

不是所有生意人,都能在平凡中看到不凡、在危机中看到转机。

在裕廊新物流中心的六楼办公室,陈敃潮带记者走到窗边,指着附近建筑的屋顶说:“你看,屋顶一般上都是没有什么用途的,有些设计成空中花园,有些放冷气压缩机。我们把集装箱放到屋顶,可以节省空间,又有经济效益。”

听起来不复杂,为什么从来没有业者这么做,甚至让高昇控股有机会为这个设计申请到本地和海外专利?

陈敃潮笑说:“这个就像变魔术一样,不知道的时候觉得很神奇,知道了就觉得很简单。”

这个魔术发明人,是陈敃潮的父亲陈耀坤。也是集团主席的陈耀坤,凭着40年的实战经验,加上胆大心细的算计和策划,“变出”今天的“Cogent 1.Logistics Hub”。

选择经营高利润生意

世界多个经济体增长都在放缓,本地物流业者难免受到冲击。高昇控股的五层楼货仓加上可容纳1万6000个集装箱的空中堆场,如何找到足够的生意量来支撑?

陈敃潮说:“今年的行情肯定会比往年更糟糕,庆幸我们之前就和一些主要客户签下三至五年的长期合约,而且我们的客户范围涵盖各行各业,有助分散风险。一些新加入市场的货仓业者,面对的挑战可能会比较大。”

尽管如此,陈敃潮认为“有生意就做”是不理智的做法。

高昇控股2014财年营收增加5%至1亿1847万元,税后净利却增加63%至2466万元。

陈敃潮说:“我们选择利润高的领域,所以营收虽然只增加一些,净利却提高了许多。在这个竞争激烈的大环境下,我们必须清楚自己的定位和长处,不能够说人家做什么我们就跟风,用价钱去跟人家竞争。就像泡泡茶生意,大家都一窝蜂去做。”

因此,虽然电子商务盛行,高昇控股并没有从中“受益”太多,因为这个领域的利润低,不是集团争取的对象。

另一个“慧眼识良机”的例子,是看到“黑金”(石油)的光芒。

油价节节败退之际,对裕廊岛的石油化工领域来说是丰收的一年。石油提炼过后,再经过一些化工裂解过程,可以提炼成石油脑(naphtha)等原料,用来加工成塑料及其他物品。裕廊岛的石油化工业务已相当成熟,油价重挫表示成本大跌,利润自然高。

高昇控股看好裕廊岛这方面的发展潜能,于是竞标发展裕廊岛的化学物流设施。去年10月集团获得经济发展局的意向书,在6公顷的土地上建造面积达15万平方公尺的物流中心,预计2017年完成。

这个全新的物流设施,也会沿用集装箱结合货仓的概念。

能够争取到裕廊岛化学物流设施的合约,让陈敃潮对“空中集装箱”的市场前景更有信心,希望能够把专利卖到其他地区。

把集装箱建在屋顶,建筑成本虽然因此提高20%,高昇控股认为是值得的。陈敃潮解释:“货柜车可以直接开到货仓卸货,然后把空柜放到屋顶,或者直接从屋顶领了货柜就到楼下货仓取货,不必跑两趟,大大节省时间和成本。同时,我们也不必再找一个地方来充当集装箱堆场。”

一般堆场可叠至九个集装箱空中堆场可叠至15个

同时,集团也为另一个“架空桥式起重机”(Overhead Bridge Crane)设计申请专利。在一般的堆场,标准集装箱可以叠高至八或九个;采用架空桥式的起重机,就可以继续往上叠至15个。

在裕廊的全新综合物流中心也采用了架空桥式起重机,因此虽然屋顶只有3万5000平方英尺,却可以容纳1万6000个集装箱。

陈敃潮表示,集团接下来计划把两项专利,推广到其他港口和商业区寸土如金的地区,如香港、韩国、英国和中国,同时提供仓储管理和咨询服务。

全方位物流中心“Cogent 1.Logistics Hub”将在下周一正式启用。选择在农历十五元宵节开幕,是因为集团把员工当家人,希望在这个好日子大家一起团圆庆祝。

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