有人说过，机场所见过的吻别要比教堂里的相吻来得多，来得真诚。机场是一个妙不可言的地方，饱含了人生中许许多多的酸甜苦辣。
午夜12点，大部分新加坡人已经入眠，可是一组人刚刚要开始工作。连续第五年获得世界最佳机场美誉的新加坡樟宜机场，背后的“功臣”不计其数，当中以跑道维修人员最鲜为人知。因为空中交通日益繁忙，原本在白天展开的维修工作近年来改在深夜进行。
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旅人守护者
国际标准要求机场在地上摆出大型X，让起降的飞机知道跑道已关闭。
飞机降落时，轮胎与地面产生摩擦而留下橡皮泥，需要三四个小时来清除。
在跑道维修工作展开前，工作人员都得接受安全简报，务必做到零失误。
所有跑道灯都是嵌入式的，更换灯时，须把地面钻开才可把灯与电线置入。
为了避免起降的飞机误认跑道仍在使用中，樟宜机场设置了大型的X形灯让飞机师从远方就知道跑道已关闭。
樟宜机场是亚洲第一个使用梯形沟道让跑道上的水快速流出。
工作人员慢慢地把热胶倒入新的跑道灯周边，以便把灯固定住。
维修带来滚滚风尘。
装上防鸟刺后，鸟儿也不敢在指示牌上栖息。跑道一带不可有飞禽出现，会危害到飞机飞行。
维修工作的尾声是派出“扫地车”清理异物碎片，再小的物体都可能对飞机起降造成危害。
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