谈车论驾
何家俊·叶振忠／摄影
美国经典跑车之一福特Mustang终于登陆本地。
新车除了保留上一代的经典风格，也融入强烈的时尚感，内装方面也颇花心思。
诞生于1964年的美国“肌肉车”福特Mustang（野马）在过去50年不断演变，其标志性的长车头短车尾设计充满野性，加上卓越的汽车性能，并频繁出现在3000多部影视作品中，让Mustang成为美国人引以为豪的经典跑车之一。
过去50多年，Mustang主攻美国市场，只生产左边驾驶版。自2013年底推出第六代Mustang以后，福特放眼全球市场，决定生产右边驾驶版。本地福特车代理Regent Motors终于在上个月底正式推出这款经典跑车。
单看Mustang的外表就令人心跳加速。新车除了保留上一代的经典风格，也融入强烈的时尚感，如新车头灯设计，抢眼的车侧腰线等，试车途中不断引起路人和其他驾驶者注意。一些路人看到奔马标志加上鲜橘色车身，甚至误以为看到了法拉利跑车。
内装方面，Mustang有大面积银色饰版及镀铬组件，虽主要以塑料材质打造，但搭配黑色真皮铺陈和座椅，视觉效果不错，颇有高档跑车气势。座椅包裹性比前代Mustang进步许多，支撑度相当充足，不过后座椅的空间狭小，人高马大的话，坐起来会不太舒服。仪表板为双筒潜望式设计，中置彩色液晶屏幕，能显示基本行车资讯，也保留了上代颇受好评的Track Apps赛道应用程式。
车内氛围灯花了心思
Mustang在车内外的氛围灯系统下了不少心思，也是我喜欢的部分。一开门后，车身两边的镜子会把“奔马”标志投射到路面上，门槛上刻有“Mustang”字体的金属饰板也会亮起来，还没开车，就已感到心花怒放。
关门后，驾驶者可以根据自己的喜好、心情或者身边伴侣，利用“My Color”功能，设定车内氛围灯的颜色。仪表板显示可在七种颜色之间切换，无论是冰蓝色，还是颇有夜店风的紫色，任君挑选。此外，车门把手、前座脚部空间及置杯架等处，皆会根据驾驶者的选择，在夜间发出不同颜色，营造出各种气氛。如果不喜欢预设的七种颜色，还可以自己调色。就算在大白天，只要进入隧道等较暗的地方，车内氛围灯会自动启动。
Mustang有四种驾驶模式：普通（Normal）、运动（Sport+）、赛道（Track）与雪地／湿滑（Snow/Wet）。无论何种模式，开在路上的感觉很扎实、稳定，抓地力强。使用普通模式，驾驶舒适，车性强而不凶；启动运动模式时，方向盘会变得比较重，轻踩油门可以明显感到车子扭力，车子变得更猛，明显的贴背感给人心跳加速、手心冒汗的感官刺激效果；在赛道模式，汽车系统将延迟车身动态稳定系统的介入时机，允许车辆进行较极限的驾驶。
路感回馈直接清晰
另一项改款重点，则是后悬吊系统由过去的非独立式改为多连杆独立型式，避震器也设定为较硬派，使路感回馈更为直接清晰，高速奔驰时感觉不错，然而换到普通马路行驶时，会感到有点震动，长时间开车的话，身体会觉得有点疲累。
我一向来对“肌肉车”的印象就是引擎很吵、“爱冲”的个性难以驾驭。不过，Mustang却完全改变了我这个想法。这款新车马力十足却很静，感觉跟开一台普通日本车一样。原来，Mustang是通过车内的音响系统进行消音，把引擎声降到最低。新车搭载的Shaker音响系统与扬声器，实际聆听品质出色，高低音层次分明，边开车边听澎拜音乐，驾驶乐趣倍增。
备有限速科技
安全方面，Mustang具备8个安全气囊、电子稳定操控（ESC），但没有车道偏离警示和盲点侦测系统，有点可惜。此外，Mustang备有My Key科技，可让父母放心把爱车交由他们的孩子驾驶，因为这系统会限速，限制音响音量，提醒驾驶者系上安全带等。
为了面向全球市场，新Mustang在外观和性能方面获得了不小提升，对传统的欧系跑车阵营形成强有力的挑战。如果有25万元的雄厚资本的话，不妨买一台“野马”试试看吧！
Mustang基本规格
引擎：2.3升 EcoBoost
四缸涡轮增压直喷
最大马力：317PS@5700rpm
最大扭力：432Nm@3000rpm
变速器：六速手自一体
耗油量：每100公里9.8升
零到100公里加速：5.5秒
极速：250km/h
二氧排量：225g/km
代理：Regent Motors
电话：6376 2233
售价：$255，888起
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