（早报讯）本地共享脚踏车的数量过去一年不断增加，但一项针对约1万辆共享脚踏车的研究显示，大多数脚踏车每天平均使用量少于两次，并有23.5个小时无人骑行，使用率偏低。研究员指出，除了控制业者车队，还可通过改善基础设施等方式提高使用率，以达物尽其用。
新加坡—麻省理工学院科研中心（SMART）未来城市交通系统跨领域研究小组去年4月至5月间，分析了本地“最大规模之一”的共享脚踏车业者连续九天的车队使用数据，并在今年2月发表了研究报告。
报告显示，该业者的车队在研究期间从8000多辆逐渐增至约1万辆，其中约14.3％的脚踏车在这九天中完全没人使用，其余的使用量每天平均少于两次，骑行时间平均不超过30分钟。
参与研究的张啸虎博士受访时指出，数据虽然指向共享脚踏车的使用率偏低，但由于这类服务在本地还未成熟，很难预测接下来是否会更盛行，使用率或许会自然提升。
他也提到，除了控制业者车队，还可通过改善基础设施等方式，提高共享脚踏车的使用率。
“新加坡天气炎热也经常下雨，如果能建造有盖脚踏车道，或许会鼓励更多人骑车，共享脚踏车服务也可能更受欢迎。”
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