我国和中国将在本月开通往返两地的“快捷通道”，让有旅行需要的商务及公务人员，在出入境时进行冠病检测，免除入境须强制性隔离14天的防疫安排。这是我国踏出恢复国际旅行的审慎第一步。
冠病疫情暴发以来，世界各国实施不同程度的封城锁国政策，暂停国际交通和人员往来，导致全球化建立起来的跨国商贸、旅游、会展等经济与人员交流陷入停顿，对各行各业造成不同程度的影响。例如，我国装修业近期复工，但很多工程难以如期进行，因为不少装修工人是每天往返长堤两岸的马来西亚籍员工，目前仍无法入境我国。
新加坡作为国际都会和航空枢纽，拥有大量外籍人口，也有非常活跃的跨境经贸和商旅活动。樟宜机场原本每个星期有7500趟航班起降，每年接待超过6560万人次的出入境旅客。然而，疫情期间，新加坡航空公司取消了96%的航班，樟宜机场的抵境班次减少了九成，第二和第四搭客大厦暂时关闭停用。
不少在其他国家工作的新加坡人回国庆祝农历新年后，因各国暂停国际交通往来，而在节后无法离开新加坡重返工作岗位；也有不少在本地工作的外籍人士无法出境，或者无法从其他国家返回新加坡上班。
冠病疫情确实可怕，而且从其他国家逐步解除封锁后的经验来看，暴发第二波疫情的风险是存在的，冠病短期内难以根除的可能性也很大。面对这种情况，作为国际都会和航空枢纽、以国际市场为腹地的新加坡，不可能一直把国门关起来。我们必须为恢复国际交通和旅行作打算。
从其他国家的经验来看，第二波疫情的暴发点往往集中在人流密切接触的领域，如娱乐休闲业。国际交通如飞机、列车、邮轮等，属于密闭空间，旅客长时间比肩而坐，因而存在冠病传播风险。不过，各国政府还是可以做好出入境检疫工作，业者也可强化安全措施，包括在旅程中调整服务模式，将潜在冠病病例及时拦住，将跨境传播风险降到最低。事实上，从新中两国达成快捷通道的细节安排来看，是有可能阻挡病例入境的。
目前的安排是，有需要往来新中两国的人员，须事先提出申请和获得审批。离境前48小时和入境后须自费进行冠病检测，等待结果时须自我隔离约一两天。检测结果呈阴性者，可在接待方的监督下，直接展开公务或商务行程，无须接受强制性隔离；呈阳性者则须在当地自费接受医疗护理。不过，在抵境后首14天，有关人员须严格遵守出行前申报的行程，须使用我国的“合力追踪”或中国的“健康码”应用，也不能乘搭公共交通。
这些限制是极为审慎的安排，因为不必强制性隔离14天，而以略微不便的限制取代，让旅行人员和接待国民众都可感到安心。此外，接受冠病检测须自费，也是合理的规定。虽然检测费从数十元至数百元不等，但若企业或公共部门认为雇员有必要出境，就应当把这些成本也纳入考量和自行承担。
中国是新加坡最大的贸易伙伴，新加坡则是中国最大的投资来源国，人员往来长期中断，不利于两国密切的经贸关系。新中快捷通道率先于新加坡以及上海、天津、重庆、江苏、浙江和广东之间实施，也是因为这六个省市都是两国重要合作与投资项目的所在地，包括苏州工业园区、中新天津生态城，以及中新（重庆）战略性互联互通示范项目等，有必要允许须要往返两地的人员恢复旅行，否则许多重要工作会停顿下去。
这种快捷通道的做法，在国际上又称为“绿色通道”。我国也正在同新西兰、澳大利亚、韩国和马来西亚探讨类似安排。冠病切断了国与国之间的人员交往，要恢复过去自由跨国旅行，不可能一蹴而就，但可以像签署双边或多边自由贸易协定那样，两个或几个疫情风险相近、互相信任的国家，可以达成双边或多边绿色通道安排，再随各地疫情趋势而逐步扩大或缩小。这是恢复国际旅行必要而又审慎的可行做法。
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