业内人士透露,7月爆发的新一轮芯片短缺问题严重,多家中国本土和合资车企连续四个月产量接近于“腰斩”。
据第一财经报道,一汽大众作为汽车行业的龙头企业,产销量巨大,多选用博世、大陆等大型全球零件供应商进行供货,“缺芯”危机在这些产量巨大的零件供应商上,最先显露。中国乘联会数据显示,今年4月至7月,一汽大众产量同比分别减少了40.7%、25.5%、60.8%和58.7%。
今年7月,由于马来西亚局部疫情加剧,引发了全球芯片生产带来“断崖式”危机。马来西亚是全球车规级芯片生产、封装、测试的最主要生产地,多家半导体厂家在此设立的工厂也因此停产,影响了大批量ESP芯片的生产。
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