香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售的43个海外港口交易一度陷入僵局。知情人士称，长和计划将港口分拆成多个资产包，每个资产包内可有不同的持股结构，以此推进交易。
彭博社星期五（1月23日）引述知情人士报道，上述安排可以让中国远洋海运集团在非洲等与中国关系友好地区的港口持有更多的股权，而美国资产管理巨头贝莱德（BlackRock）、意大利亿万富翁阿蓬特（Aponte）家族旗下地中海航运公司组成的国际财团，则可以在其他地区的港口持有更大股权。
其中一名知情人士称，中国官方已向中远海运示意，可以接受上述安排。报道称，美国今年1月逮捕委内瑞拉总统马杜罗的举动，让中国官方感到拉美地区的不确定性正在增加。
彭博社此前报道，长和集团原计划将43个港口出售给贝莱德和地中海航运组成的财团，但因交易涉及巴拿马运河两个具争议港口，而引起中国不满。中国监管机构介入调查后，长和宣布拟邀请中国投资者加入，成为买方财团的重要成员。
中国随后推动国有中远海运，在涉及巴拿马两个港口的交易中取得控股权，这项交易的谈判也在中国介入后进展放缓。
分析认为，将整体转让的交易分拆成多个资产包，有助缓解各地区监管当局的不同担忧，以保证相关谈判能继续推进。目前，围绕巴拿马港口的不确定性尚未解决，巴拿马当局正在质疑长和经营这两个港口的权利。
