香港特区政府星期五（2月6日）发布的《运输策略蓝图》（简称《蓝图》）提出多项措施，包括在半年内让“粤车南下”计划逐步涵盖其他广东城市。
“粤车南下”入境香港市区政策，由去年12月23日凌晨零时起实施。首批成功预约的广东车主，在当天午夜12时后，由珠海驾驶挂有“FT”字头香港车牌的轿车出发，驶到港珠澳大桥香港口岸，在检查亭核对资料后顺利入境，再驶往市区。
综合文汇网和香港《东方日报》报道，“粤车南下”计划去年11月中分阶段实施，广东省广州、珠海、中山和江门四个城市率先推行。
《蓝图》指出，粤港两地政府计划在半年内逐步将上述计划逐步推展至广东省其他城市，并根据实际推行情况、使用者和市民适应程度，以及配套设施的提升状况，持续检视和商讨有序增加南下粤车的名额。
香港运输及物流局局长陈美宝星期五在记者会上说，在推进“粤车南下”安排时，除推进两地互惠交流，也十分重视本地交通承载力及路面运行顺畅性，未来将继续实施总量管制，做好车辆分流，并完善配套措施，再逐步检视计划是否有进一步扩展的空间。
《蓝图》也提到，香港运输署正积极研究粤港澳三地商用车辆驾驶执照互认的可行性，并将进一步与两地政府商讨相关细节，目标在今年取得具体成果，并于明年落实有关安排。
在优化陆路口岸交通设施规划和布局方面，《蓝图》建议与深圳市政府紧密合作，提升通关能力及旅客体验，其中包括现正推展的皇岗口岸及沙头角口岸重建工程。
据介绍，重建后的皇岗口岸预计每日可处理约20万人次的通关流量，待北环线支线开通后，处理能力可提升至每日约30万人次。至于重建后的沙头角口岸，则将成为纯旅检口岸，实施“合作查验、一次放行”的通关模式，预计旅客处理能力将提升至单日4万人次。
