（北京综合讯）中国电池巨头宁德时代第三季度盈利增长不及预期，股价星期三（10月21日）大跌逾10%。分析师警告，随着中国恢复征收电池消费税，并逐步取消出口退税优惠，宁德时代及其他电池制造商的利润率可能进一步承压。
截至星期三闭市，宁德时代股价在A股收跌12%，港股跌幅也达11.4%。
宁德时代星期二（20日）公布的业绩显示，第三季营收同比增长58.6%，但受成本上涨、出口退税率下调等因素影响，同期净利润同比仅增长14.5%至212.46亿元（人民币，下同，40.6亿新元），低于市场预期。
彭博社引述花旗集团、杰富瑞和摩根士丹利的分析师警告，市场可能因此下调对宁德时代的盈利预测。
花旗分析师在报告中写道：“我们认为，这些业绩表现也对其他二线电池企业释放了负面信号，因为如果连宁德时代都无法将消费税成本完全转嫁给客户，其他企业恐怕也难以做到。”
彭博社指出，宁德时代的A股股价自今年5月高点以来已近乎腰斩，反映投资者对行业竞争及利润率的担忧。部分汽车制造商近年来逐步将电池订单分散至规模较小的供应商，以降低对宁德时代的依赖。这股“去宁德时代化”趋势，也加剧了市场对公司盈利前景的忧虑。
与此同时，北京正通过调整税收政策，遏制电池行业产能过剩及过度竞争。中国政府今年7月宣布，结束对锂离子电池长达10年的消费税豁免政策，从今年9月起征收2%消费税，并计划明年9月将税率提高至4%。
中国也从今年4月起，将部分电池产品的出口增值税退税率由9%下调至6%，并计划从明年1月起取消相关退税。
摩根士丹利分析师指出，尽管宁德时代的产品仍享有品质溢价，但储能市场持续的价格竞争“可能对单位产品利润率构成压力”。分析师预计，公司盈利能力有望恢复，但复苏幅度将越来越取决于产品组合及市场竞争的激烈程度。
另据《证券时报》报道，针对部分投资者对明年新能源行业需求的担忧，宁德时代回应称，2027年行业需求“依旧可以期待”。尽管中国乘用车整体销量有所下降，但电动化率及单车电池搭载量持续提高，推动动力电池需求增速实现正增长；欧洲的电动化趋势具有连续性，不断有竞争力的新车型推出；其他市场的电动化潜力也“可能被市场低估”。
宁德时代强调，全球动力及储能电池市场需求“可能没有市场预期的那么悲观”，仍有不错的增长潜力。
