乘客运载量上扬 新航第一季净亏减至4.09亿元

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尽管冠病疫情仍冲击全球航空业,新加坡航空公司(Singapore Airlines)第一季净亏缩小至4亿零900万元,较去年同期的11亿2300万元净亏,改善63.6%。这主要是因为集团整体乘客运载量上扬。

新航周四(7月29日)闭市后发布截至6月底的第一季业务报告显示,第一季营收同比增加52.2%至12亿9500万元,开支则减少了16.9%,至15亿6900万元。

新航指出,集团净亏减少,除了运营业绩改善外,也少了去年同期为泰国合资公司酷鸟航空(NokScoot Airlines)清盘而拨出的一笔减损及准备金。

新航第一季乘客人次为36万2000人,整体乘客运载量(乘客收入乘以飞行的公里数)为18亿5660万元,较去年同期的1亿8350万元有明显增加。截至6月底,集团运能(座位数乘以飞行距离)也回到疫情前的28%水平。

第一季乘客运载率(passenger load factor)报14.8%,较去年同期增加4.6个百分点,不过比起疫情前超过80%水平,尚有一段距离。

货运收入首季增32.4%

另外,集团的货运收入在第一季增加32.4%至2亿1400万元,这主要是客运航班精准恢复,带动货运能力和载货量分别增加46.9%和68.2%。货物运载率也增加11.3个百分点至89.1%。

集团说:“整体而言,第一季货运收入反映了稳健需求的基本面,以及这领域持续面对运能紧缩问题。”

新航预计,随着集团的航空网络继续精准地扩展,整体乘客运载量在财年第二季可增至疫情前约33%水平,航空网络则恢复至50%。

就财务状况而言,新航最近刚完成发售第二批强制可转换债券(MCB),筹集了62亿的额外资金,其中新航的大股东淡马锡出资逾58亿元认购及包销。自去年4月以来,集团共筹集了216亿元资金。

截至6月底,集团股东权益(shareholders equity)为223亿元,较3月底增加了64亿元。现金和银行余额共137亿元,总债务余额为151亿元,债务与股本比(debt-to-equity ratio)从0.9倍,减少至0.67倍。

除了持有现金还有21亿元信贷设施未动用

除了手上持有现金,集团表示,它还有21亿元的信贷设施未动用。

展望集团未来前景,新航说:”我们的强劲资产负债表和流动性,为我们提供应对眼前危机的资源,并让我们为疫情冲击后的复苏增长做好准备。”

它指出,集团98%的现役飞行和机组人员已接种疫苗,因此绝大多数航班是由已接种疫苗的工作人员操作,给乘客提供额外安全保障。集团也会继续投资更省油的新型客机,燃油量较现有客机减少多达三成。

新航表示,它将维持敏捷和灵活性,并时时关注任何可带来收入和增长的机遇。此外,集团也将继续严格控制开销成本。

新航昨天闭市报5.18元,涨6分或1.17%。

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