乘客运载量上扬新航第一季净亏减至4.09亿元

尽管冠病疫情仍冲击全球航空业，新加坡航空公司（Singapore Airlines）第一季净亏缩小至4亿零900万元，较去年同期的11亿2300万元净亏，改善63.6％。这主要是因为集团整体乘客运载量上扬。

新航周四（7月29日）闭市后发布截至6月底的第一季业务报告显示，第一季营收同比增加52.2％至12亿9500万元，开支则减少了16.9％，至15亿6900万元。

新航指出，集团净亏减少，除了运营业绩改善外，也少了去年同期为泰国合资公司酷鸟航空（NokScoot Airlines）清盘而拨出的一笔减损及准备金。

新航第一季乘客人次为36万2000人，整体乘客运载量（乘客收入乘以飞行的公里数）为18亿5660万元，较去年同期的1亿8350万元有明显增加。截至6月底，集团运能（座位数乘以飞行距离）也回到疫情前的28％水平。

第一季乘客运载率（passenger load factor）报14.8％，较去年同期增加4.6个百分点，不过比起疫情前超过80％水平，尚有一段距离。

另外，集团的货运收入在第一季增加32.4％至2亿1400万元，这主要是客运航班精准恢复，带动货运能力和载货量分别增加46.9％和68.2％。货物运载率也增加11.3个百分点至89.1％。

集团说：“整体而言，第一季货运收入反映了稳健需求的基本面，以及这领域持续面对运能紧缩问题。”

新航预计，随着集团的航空网络继续精准地扩展，整体乘客运载量在财年第二季可增至疫情前约33％水平，航空网络则恢复至50％。

就财务状况而言，新航最近刚完成发售第二批强制可转换债券（MCB），筹集了62亿的额外资金，其中新航的大股东淡马锡出资逾58亿元认购及包销。自去年4月以来，集团共筹集了216亿元资金。

截至6月底，集团股东权益（shareholders equity）为223亿元，较3月底增加了64亿元。现金和银行余额共137亿元，总债务余额为151亿元，债务与股本比（debt-to-equity ratio）从0.9倍，减少至0.67倍。

除了手上持有现金，集团表示，它还有21亿元的信贷设施未动用。

展望集团未来前景，新航说：”我们的强劲资产负债表和流动性，为我们提供应对眼前危机的资源，并让我们为疫情冲击后的复苏增长做好准备。”

它指出，集团98％的现役飞行和机组人员已接种疫苗，因此绝大多数航班是由已接种疫苗的工作人员操作，给乘客提供额外安全保障。集团也会继续投资更省油的新型客机，燃油量较现有客机减少多达三成。

新航表示，它将维持敏捷和灵活性，并时时关注任何可带来收入和增长的机遇。此外，集团也将继续严格控制开销成本。

新航昨天闭市报5.18元，涨6分或1.17％。

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