近年来,自动驾驶汽车成为一股趋势。汽车大厂都大力投资研发自动驾驶,新加坡和许多国家也把自动驾驶纳入智能交通系统的重点项目之一。然而,在这越来越白热化的竞争格局中,表现最亮眼的并非汽车制造商,而是科技公司。为什么科技公司纷纷踩油门,加入自动驾驶行业赛道?它们拥有哪些优势,将面对哪些挑战,未来是否可期呢?
政府于2017年修订《道路交通法》,允许自动驾驶汽车在公共道路进行测试。图为本地科技公司MooVita研发的自动驾驶汽车四人座PODZero(左)及12人座的MooShuttle miniB,在滨海湾浮动舞台让智能交通系统世界大会的访客试乘。(叶振忠摄)
百度Apollo自动驾驶汽车项目启动近八年,累计投资数百亿人民币。(互联网)
位于南洋理工大学的无人驾驶车测试与研究卓越中心在2016成立,并在2017年正式开幕。该中心提供无人驾驶车辆测试,包括遇上不同交通和天气情况的运作。(档案照片)
▲KPMG去年发布的报告显示,新加坡在世界自动驾驶汽车成熟度中排名世界第一,特别在“政策和立法”以及“消费者接受度”这两方面的表现最好。图为新加坡未来自动驾驶场景构想图。(新加坡政府科技局提供)
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近年来,自动驾驶汽车成为一股趋势。汽车大厂都大力投资研发自动驾驶,新加坡和许多国家也把自动驾驶纳入智能交通系统的重点项目之一。然而,在这越来越白热化的竞争格局中,表现最亮眼的并非汽车制造商,而是科技公司。为什么科技公司纷纷踩油门,加入自动驾驶行业赛道?它们拥有哪些优势,将面对哪些挑战,未来是否可期呢?