新航次季净亏锐减82% 大幅收窄至4.28亿元

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若与第一季的4亿零900万元净亏相比,新航第二季亏损额稍微增加4.6%。集团2019财年第二季则取得9450万元净利。集团第二季营收同比则大增95.4%至15亿3200万元。

客运和货运业务的改善以及没再为资产作出巨额减值,新加坡航空公司(SIA)截至9月底第二季集团净亏同比大幅收窄82%至4亿2800万元,相对于一年前同季的23亿4400万元创纪录季度净亏(包括13亿3300万元的非现金减值)。

若与第一季的4亿零900万元净亏相比,第二季亏损额稍微增加4.6%。集团2019财年第二季则取得9450万元净利。

集团第二季营收同比则大增95.4%至15亿3200万元,相对于一年前同季的7亿8400万元营收(2019财年第二季则有42亿2200万元营收)。若与第一季的12亿9500万元营收相比,第二季营收环比是扬升18.3%。第二季的营运亏损则环比增加25.9%至3亿4500万元。

新航昨日闭市后发布业绩时指出,由于航运网络扩充,集团第二季客运和货运量环比获得改善。货运营收继续提振集团的营业表现,每月营运现金流已经接近收支平衡,疫苗接种者旅游走廊计划(Vaccinated Travel Lane,简称VTL)支持着往返新加坡的航空旅行需求。

新航预期到今年12月,集团的乘客运载能力(passenger capacity)可达到疫情前的43%,覆盖疫情前的一半目的地(73个地点)。

集团今年9月份的乘客运载能力是在疫情前32%水平。

它表示,集团第二季客运收入增加1亿1800万元(+37.2%),因为客运量环比增长43.4%,高过运力的21.5%增幅。因此,乘客运载率(passenger load factor)环比增加2.6个百分点,达到17.4%。在2021年9月8日,新加坡与文莱和德国启动了首个VTL安排,促使需求上升,尤其是前往德国的需求。

第二季货运收入增加1亿2200万元(+13.9%),因为收益率仍在上升(+5.2%),而且供应链中断问题恶化加剧了行业运力的紧张情况,致使运载量有所提高(+8.5%)。

该集团预期,传统的年底货运高峰期将带来强劲的航空货运需求。

在现财年上半年,新航集团净亏同比大减75.9%至8亿3700万元,营收同比回弹73.0%至28亿2700万元,总开支仅微增1.5%至34亿4600万元,营业亏损大幅减少66.8%至6亿1900万元。

去年上半年,集团的净亏飙至34亿6700万元的纪录高位,因连续两季净亏创纪录,集团营收受疫情重创而大跌80.4%至16亿3400万元。

在现财年上半年,集团的客运收入增加5亿9800万元(+385.8%),部分被较弱的收益率抵消。随着客运航班的逐步恢复,货运能力(+49.5%)和运载量(+61.6%)的增加,货运收入增至18亿7500万元(+51.2%)创下新高。强劲的货运表现反映了空运和海运的运力紧缩,以及供应链的持续中断推动了空运需求。

新航昨日股价涨0.55%,闭市报5.45元。

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