不向司机收“应用”佣金 起步公司凭区块链与软件费取得营收

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MVLLABS联合创办人及总裁禹景植:召车应用业者一般向司机抽取特定佣金,外加软件使用费。TADA则向司机收取“零”佣金。它靠收取软件使用费以及从区块链资产赚取收入。(MVLLabs提供)
MVLLABS联合创办人及总裁禹景植:召车应用业者一般向司机抽取特定佣金,外加软件使用费。TADA则向司机收取“零”佣金。它靠收取软件使用费以及从区块链资产赚取收入。(MVLLabs提供)

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MVLLABS可说是新加坡生态系统吸引起步公司的一例。访问TADA召车应用母公司MVLLABS的联合创办人禹景植,很自然想了解他为何来到新加坡,以及选择以新加坡为总部拓展区域市场的原因。

在来新加坡之前,出生首尔并在首尔大学工程系毕业的禹景植(Kay Woo,41岁)曾经到纽约深造并在那里第一次创业,但连续三个项目都以失败告终,三位联合创办人共赔掉200万美元的储蓄。禹景植是几乎身无分文地回到首尔,后来游历香港和深圳,嗅到了商机,便在那里再次创业。

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