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由于动力电池的成本非常高，“车电分离”购车模式在电动汽车销售领域越来越流行，让消费者可以对动力电池进行租赁，降低用户购车门槛，同时为电池交换服务开辟新商机。

东南亚估计有2亿5000万辆电动电单车，意味着向电动化转型具有庞大潜力，而本地能源科技公司奥谊卡（Oyika）把握东南亚的发展机遇，至今已在区域四个国家布局，专为电动电单车提供换电服务。

奥谊卡联合创办人兼首席执行官李正先接受《联合早报》访问时指出，电动电单车本身电池会有老化问题，必须定期更换，换电方案让骑士免去这些麻烦。