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由于动力电池的成本非常高,“车电分离”购车模式在电动汽车销售领域越来越流行,让消费者可以对动力电池进行租赁,降低用户购车门槛,同时为电池交换服务开辟新商机。

东南亚估计有2亿5000万辆电动电单车,意味着向电动化转型具有庞大潜力,而本地能源科技公司奥谊卡(Oyika)把握东南亚的发展机遇,至今已在区域四个国家布局,专为电动电单车提供换电服务。

奥谊卡联合创办人兼首席执行官李正先接受《联合早报》访问时指出,电动电单车本身电池会有老化问题,必须定期更换,换电方案让骑士免去这些麻烦。