以色列和哈马斯爆发冲突将给海事业带来挑战，主要国际公司纷纷发布警惕，在该地区小心运营，并认为这影响很大程度上取决于冲突的扩大和持续时间。
货柜追踪平台Container xChange近期发表一份报告，探讨以哈冲突对海事业产生的挑战，引述中东行销专家指出，冲突的爆发导致通过以色列最大港口海法港（Port of Haifa）的货运安全变得很不确定。这可能导致货运产生转变。
报告指出，虽然航运巨头马士基集团（Maersk）和地中海航运（MSC）都表示在以色列的港口运作并没有中断，但是大多船运业者都保持警惕，密切关注局势并将听从政府的指示。
以色列靠近加沙地带的阿什杜德港（Port of Ashdod）是以“紧急状态”经营，可能受到导弹攻击，并且继续限制运送有害物质的船只。海法港则照常运作，不受以哈冲突的影响。至于其他几个港口，有的业务运作严重受影响，有的正常运作。
一些环球公司在以色列的业务受到影响，例如美国石油与天然气业者雪佛龙（Chevron）被令关闭以色列北岸的一个天然气油田的运作。
沙特以色列外交关系正常化风险大增
以色列的六大贸易伙伴分别是美国、中国、土耳其、德国、印度和意大利。以色列在2022年向美国出口价值186亿7000万美元的商品，从美国进口100亿8000万美元；以色列向中国出口价值46亿8000万美元，从中国进口高达194亿5000万美元。
Container xChange联合创始人兼首席执行官罗洛夫斯（Christian Roeloffs）说：“以哈冲突提醒人们，印度—中东—欧洲经济走廊（IMEC）等雄心勃勃的贸易项目面临着不确定性，这个走廊定位为西方对应中国‘一带一路’的项目。”
为了充分实现IMEC，沙特阿拉伯和以色列之间的可靠联系至关重要。然而，持续的地区复杂性使得沙特与以色列实现外交关系正常化的风险更大。
苏伊士运河及霍尔木兹海峡或也受影响
罗洛夫斯说：“任何敌对行动扩展到以色列境外，都可能给两个重要航运阻塞点带来风险。苏伊士运河是包括集装箱船在内的各种商船的重要水道，可能会面临中断。 同样地，石油和天然气运输的咽喉霍尔木兹海峡也可能受到影响。然而，这些影响的程度在很大程度上取决于冲突的扩大和持续时间。”
报告认为，以色列本身的集装箱运输市场相对较小，其主要港口阿什杜德港和海法港的吞吐量仅占全球的0.4％。 因此，这个冲突目前对通过该地中海地区的集装箱贸易流通的中断威胁仍然有限。
