新航全年净利创新高 每股派息38分并赎回17亿元债券

业务展望方面,新航指出,受东亚和东南亚远期预订强劲增长的支撑,2024/25财年第一季航空旅行需求良好。(海峡时报)
业务展望方面,新航指出,受东亚和东南亚远期预订强劲增长的支撑,2024/25财年第一季航空旅行需求良好。(海峡时报)

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航空旅行需求强劲推动集团客运收入和载客率创历史新高,新加坡航空公司(SIA)全年集团净利劲增24%至26亿7500万元,再创历史新高。集团总营收和营业盈利也都创新高,表现符合市场此前的预期。

新航拟议在8月21日派发每股38分的免税年终股息,使全年派息达48分。股票注册截止日期是8月2日。

新航星期三(5月15日)宣布,将赎回所有剩余的在2021年发行的强制性可转换债券(Mandatory Convertible Bonds,简称MCB)。赎回这批MCB所需支付的金额为本金的112.616%或17亿4460万元,付款日期是6月24日。它在2020年和2021年发行总计97亿元的MCB,至此将全部赎回。

新航发布截至3月底的2023/24财年业绩时说,随着中国、香港特区、日本和台湾全面重新开放边境,东亚地区的航空旅行需求出现反弹,使整个财年的航空旅行需求旺盛。集团全年载客率(passenger load factor)上升2.6个百分点,达到创纪录的88.0%。

它指出,集团2023/24财年的全年营收增加7%至190亿1300万元历史新高。尽管客运收益(passenger yield)下降7.6%至每乘客每公里10.9分,客运收入仍增17.3%至156亿8500万元。

集团全年总开支增加8%至162亿8500万元,主要因为非燃料开支增加13.5%。集团全年营业盈利因此只增加1.3%至27亿2800万元,但仍创新高。集团全年每股盈利从前财年的35.6分,大增至63.3分。

在下半年,集团总营收同比虽增5.3%至98亿5000万元,但总开支增幅更高,导致营业盈利下跌19.5%至11亿7400万元。但净利同比仍微增0.3%至12亿3400万元,主要因为税务开销减少2亿4900万元和脱售飞机与零件等取得的收益,抵消了营业盈利下跌的影响。

业务展望方面,新航指出,受东亚和东南亚远期预订强劲增长的支撑,2024/25财年第一季航空旅行需求良好。由于航空公司增加运力,特别是在亚太地区,客运收益可能会继续下降。集团将密切监察市场状况,并根据需求模式,适时调整航空网络。

它还说:“地缘政治紧张局势、宏观经济不确定性、供应链限制和世界许多地方的高通货膨胀,继续给航空业带来挑战。但凭借集团坚实的基础和长期战略举措,集团将有能力把握未来的增长机会。”

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